湛江崛起，交通先行。随着钢铁、石化、造纸等重大项目相继投产和加快建设，湛江交通“短板”也日益凸显。面对工业化、城镇化的发展机遇，湛江充分意识到：加快发展的瓶颈在交通、振兴崛起的支撑在交通、工作成败的考验在交通。

近年来，在省委省政府的高度重视和支持下，湛江大力改善交通条件，海陆空齐头并进，交通基础设施建设实现大提速，未来几年，湛江将形成立体交通大格局。五条高铁、五条高速公路、八条横向快速通道、一条环半岛滨海旅游观光路，加上深水良港和新的湛江国际机场，这些重大交通基础设施加快建设，缩短了时空距离，拓展了城市骨架，为湛江打造全国性综合交通枢纽，建设北部湾中心城市打下了坚实基础。

海陆空并举：重点交通项目加快推进

●高铁：五条高铁线汇聚湛江

随着广东省铁路交通网络的不断完善，高铁建设进程明显加快，湛江以更加开放自信的姿态，加速与周边省区及全国各地的互联互通,以更加快速有效的方式,在传统区域格局变革中赢得了新发展。回望过去几年，湛江积极争取高铁项目落户湛江，终让湛江高铁实现“零”的突破，湛江乃至粤西人的高铁梦终得实现。

未来几年，湛江将会形成四通八达的高铁网络。从目前看，将有五条高铁汇聚湛江。一条是深湛高铁广州到湛江段，预计明年6月份通车；另一条是从广西南宁经北海到湛江的合湛高铁，也在建设中。湛海高铁、张家界到海口旅游高铁，以及广州到湛江时速350公里的客运专线正抓紧推进前期工作。

当前，湛江还积极加强与海南、广西、湖南等省区的合作，抓紧谋划建设张家界—桂林—湛江—海口—三亚旅游高铁专线，形成通达泛珠三角、环北部湾、大西南等地区的快速交通网。“十三五”时期，湛江重点建设合湛铁路（湛江段）、湛江东海岛铁路、黎湛铁路电气化改造工程（湛江段）、湛江至海口铁路复线扩能改造工程等铁路项目。

●高速公路：进入建设高峰期

湛江市高速公路建设已进入历史高峰期。汕湛高速湛江段加快施工，将于年底建成通车；东雷高速加大征拆力度，目前已完成交地61.4%；湛徐高速徐闻港支线完成投资近三成，将于2018年10月底前建成通车；玉湛高速湛江段计划在今年10月份全面动工建设，争取2019年底建成通车。

“十三五”时期，湛江将重点建设汕湛高速公路湛江段、汕湛高速吴川至湛江新机场延长线、东海岛至雷州高速公路、湛徐高速公路徐闻港支线、玉林至湛江高速公路（湛江段）、湛江环城高速公路南三岛大桥、湛茂高速公路改扩建工程（湛江段）等高速公路项目。

同时，玉湛高速公路雷州支线、渝湛高速公路龙头沙支线，湛徐高速公路草潭、江洪、乌石、东里、角尾、前山支线等8条横向快速通道正在开展前期工作，以上的公路项目的建成落地将积极改善湛江港区集疏运和县域交通条件，带动县域经济加快发展。

●机场迁建：10月将全面动工

备受关注的湛江机场迁建项目，正在开展征迁安置等前期工作。湛江新机场场址（吴川合山场址）位于湛江、茂名两市交界处，能较好地服务湛江、茂名、阳江等粤西地区城市，以及广西的临近地区。项目已纳入国家、省“十三五”规划和民航发展专项规划。

前期吴川市成立了机场征迁安置工作指挥部，抽调200多名干部全脱产工作，集中力量推进征迁安置各项工作。今年4月，已签约征地面积超过原应征地面积的六成。安置区的立项、修建性详细规划方案、临时道路设计方案、场地土方量设计方案及工程预算书等手续资料已完成，今年10月将全面动工建设。

●普通公路：路网建设加快

广东省滨海公路是全省沿海经济带发展的重大依托，也是带动粤东粤西两翼加快发展的重要基础。省交通运输厅同意雷州半岛环岛公路作为省滨海公路先行段加快建设。该线路具有鲜明的滨海旅游公路特色，对推动沿海景观公路建设极具示范作用。线路将沿雷州半岛东、南、西部海岸的主要乡镇、中小港口连接起来，对完善雷州半岛干线公路网，实现沿雷州半岛沿海乡镇便捷联通，带动我市县域港口和旅游发展具有重大作用。

省道S374是连接湛江主城区、横贯雷州半岛北部的东西向干线通道。为实施“三环四通”交通发展战略，打造市区环，带动西城片区加快开发，促进扩容提质，我市规划建设海西快线。省交通运输厅表示，将支持湛江市调整优化省道S374湛江市区段线位，改走海西快线。

未来，在道路交通运输建设方面，湛江还将积极提质增效，建设高快速轨道网、构建高快速路网、提升普通公路网、完善乡村公路网、推动一体化枢纽。

●港口：打造大西南出海主通道

湛江港30万吨级主航道是湛江港发展的重要生命线。随着国际运输船舶大型化发展及湛江市临港重化工业加快发展，进港大型船舶数量日益增多，原航道已难以适应发展需要。为此，我市“十三五”期间重点实施湛江港30万吨级航道改扩建工程，并争取今年内开工建设。

目前，湛江市正大手笔建设徐闻港区南山作业码头，努力实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。省交通运输厅将充分考虑企业对港航资源整合方案的意见，加快推进琼州海峡港航资源整合。

“十三五”时期，湛江重点建设湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建、霞山港区通用码头、东海岛港区杂货码头、湛江港廉江港区公共码头一期、徐闻港区南山作业区客货滚码头等港口项目，建设湛江港40万吨级、亚士德、湛江港东海岛港区、湛江港廉江港区等航道工程；积极推进与周边省区的“无水港”合作建设，进一步拓展海铁联运业务，为周边省区货物提供便捷、高效的出海通道，进一步拓展湛江港的辐射范围，强化湛江港大西南主枢纽港地位，把湛江打造成为中国大西南出海主通道。

统筹谋划：

海铁联运空铁联运互联互通

随着高铁、高速、新机场、航道改扩建等项目的加快推进，湛江这座南海之滨的魅力城市，将打造成为名副其实的全国性综合交通枢纽城市。

当前，《北部湾城市群发展规划》已出台实施、广东省沿海经济带谋划建设、琼州海峡港航一体化发展加快推进，面对这一系列重大政策机遇，湛江必须乘势而上，进一步打破交通瓶颈，补齐交通短板。对此，中国铁路总公司表示将支持湛江加快重点港区疏港铁路建设，支持高铁进入湛江中心城区，推动张家界至海口旅游高铁等项目规划建设。同时，派出铁路规划建设专家到湛江调研，进一步优化湛江枢纽总图规划，推动湛江振兴发展。对照湛江枢纽总图规划方案，中国铁路总公司还提出针对性和操作性极强的优化方案，强调高铁枢纽站建设一定要充分考虑老百姓的出行需求，考虑城市发展需求，把铁路建设和城市发展相结合，要实现高铁与新机场之间的“零换乘”，通过城轨和现有铁路资源实现无缝接驳。

广铁集团也明确表示支持修编《湛江地区枢纽总图规划》，并建议系统研究，统筹谋划。广铁、南铁一起研究，高铁、普铁共同规划。同时认真修编，不仅规划完善的客运系统，高铁、普铁的布点布局还将结合湛江钢铁、炼化产业布局，做到海铁联运、空铁联运，降低物流运输成本，扩大对内地的辐射影响力。

湛江正处于历史上前所未有的交通基础设施建设高峰期，市委市政府将和省相关部门、广铁集团一道，把湛江枢纽规划好、建设好，把高铁站设站和新的国际机场对接好，形成“零换乘”，最大限度地发挥航空和铁路高铁枢纽的运输能力。同时，积极配合铁路部门做好站点的规划建设，拿出最大的努力来支持铁路客站进入核心城区。

意义深远：

湛江交通将实现“脱胎换骨”

交通区位的历史性变革，多重机遇的战略叠加，让我市产业升级和城市转型迎来一个新的黄金窗口期。长期以来，湛江受制于交通瓶颈，与珠三角和其他省份的人流、信息流、物流沟通不畅。湛江人去广州，要坐5个多小时的大巴，或者更久的火车，这让不少市民叹息：湛江距离珠三角中心太遥远了。

大交通，带来大发展。随着一大批重点交通项目的加快推进，湛江高铁、高速、快速路网将日益完善，新机场项目的加快推进，更是让湛江交通区位优势得以彰显。通过统筹谋划，互联互通，新机场、高速、高铁、港口等交通基础设施将实现无缝对接，不但会大大方便老百姓出行，缩短同珠三角的时空距离，也能够进一步拓展湛江港的辐射范围，强化湛江港大西南主枢纽港地位，把湛江打造成为中国大西南出海主通道。

海陆空齐头并进，湛江交通也将实现“脱胎换骨”。大交通是一幅气吞山河的壮丽画卷，展现出湛江振兴发展的腾飞之姿。未来几年，随着“三环四通”格局渐成，新机场和高铁陆续投用，我市将成为名副其实的全国性综合交通枢纽城市。(本文来自湛江日报)