“十三五”期间惠州各项重点项目如机场、高速、地铁、网络建设等进展情况如何？昨日，市委常委、市政府党组成员胡建斌做客“惠民在线”论坛，就重点项目建设情况与网友交流。胡建斌透露，惠州机场正抓紧扩建1万多平方米的新候机楼，可解决200万人次的吞吐能力，前期已基本完成，准备今年10月开工建设，预计明年10月就要投入使用。

惠州机场发挥深圳第二机场功能

今年年初，省里提出重点打造“5+4”骨干机场，惠州机场位列其中，并且给惠州机场新的定位，即建设干线机场，发挥深圳第二机场功能，这让广大市民既兴奋又期待，认为借此可促使城市实现进一步跨越发展。也因此，惠州机场建设情况成为昨日论坛上网友广泛关注的焦点。

胡建斌称，惠州机场建设对惠州将来作为区域枢纽城市至关重要。他披露了两组数据，惠州机场复航第一年，10个月就飞了35万人次，创造了支线机场在中国民航史的奇迹。去年惠州机场飞55万人次，货运量属于全国的中上水平，再加上惠州所处的区位，可以辐射到河源、汕尾、深圳东部、东莞，再加上惠州本身480万人口的出行，以及根据整个机场的布局，所以省委省政府提出了把惠州机场建成干线机场的要求。

胡建斌称，惠州机场的建设正在按照“一步规划，分步实施，远近结合，滚动发展”思路有序推进。他介绍，一步规划是按照千万级干线机场一次性做好，政府目前正在编制整个千万级枢纽机场的相关规划，“因为一个机场的建设不光是候机楼和跑道，还涉及到周边道路和整个交通配套，如此才能承载千万级要求，解决区域之间交通的通达性。”他称，惠州正做惠州机场总体规划，包括机场建设和周边路网的交通基础设施规划等。

分步实施上，惠州采取三步走原则，一是满足近期要求，惠州目前正在用的候机楼就是50万人次的吞吐量，去年年底已经饱和。为了解决这一问题，惠州正抓紧在现用候机楼旁边扩建1万多平方米的新候机楼，可解决200万人次的吞吐能力，其建设前期工作已基本完成，计划今年10月开工建设，明年10月就要投入使用。

机场路二期预计9月通车

另外，与惠州机场配套的机场路二期建设，正在铺沥青，预计到9月就可以正式通车。记者了解到，建成后，旅客可通过机场路二期直达惠州机场，乘机将会更加方便、快捷。惠州接下来还要建设广惠高速惠州机场互通立交，并与机场路二期工程相接。届时，外地旅客就可以经广惠高速机场互通转机场路二期支线直达惠州机场。

胡建斌称，在机场路二期工程基础上，惠州要按500万人次吞吐量的要求，在现有跑道南侧新建一个5万平方米的航站楼。其按4E标准建设，跑道要加长、加宽。将来在它旁边再对接新建一个10万平方米的航站楼，同时再建一条新的跑道，这样的话就能够完成年旅客1千万人次的吞吐量。即第一步满足年旅客吞吐量200万人次的需求，第二步在“十三五”期间满足年旅客吞吐量500万人次的需求，第三步达到1000万人次以上的保障需求。“我们正按照市委市政府的要求，按照时间的节点有序推进整个机场的建设，这三步就足够把整个机场建设成干线机场。”

“惠州机场复航第一年，10个月就飞了35万人次，创造了支线机场在中国民航史的奇迹。去年惠州机场飞55万人次，货运量居全国中上水平。”

——— 胡建斌

（本文来自东江时报）