8月9日凌晨3时许，连镇铁路Ⅰ标新沂河特大桥跨老六塘河（40+64+40）m连续梁最后一方混凝土完成灌注，标志着由中铁十局负责施工的连镇铁路Ⅰ标完成第8个大跨度现浇连续梁顺利完成，距离连镇铁路工程整体工期目标又进一步。

连镇铁路在DK44+166处跨越老六塘河，线路与河流右前角夹角为55°，连续梁梁体共38个构造段，梁部自2017年1月5日590#墩0#块浇筑起算，到连续梁成功合龙历时共216天。连镇铁路Ⅰ标共有12处连续梁施工，在新沂河特大桥跨老六塘河连续梁中跨合拢段浇筑完成后，其他4个大跨度连续梁目前也进入冲刺阶段，预计10月份全部合龙。

自2015年9月初开工以来，中铁十局连镇铁路Ⅰ标项目部及项目分部细化安排、精心组织，强化日常考核监督，保证施工质量安全。

据介绍，新建连淮扬镇铁路正线长度305公里，客运专线，正线双线，设计时速250公里/小时，工程投资估算总额464.62亿元（连云港段约47.6公里，投资约60亿元）。线路自连盐铁路董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站。全线设董集、灌云、灌南、涟水等11个车站。项目于2014年开工建设，计划2019年建成，建设工期约4.5年。目前，连淮扬镇铁路连云港段已提供红线用地1696亩，完成98%；提供临时用地897亩；征收并拆迁房屋699户、计18.1万平方米；铁路工程推进整体顺利，路基工程、箱梁建造、箱梁铺架正在同步推进，已完成工程量的68%。(本文来自连网)