8月22日，《安徽省通用机场布局规划（2017-2030年）（讨论稿）》启动征求意见，未来我省将致力于打造五大通用机场群。

《规划（讨论稿）》提出，要在全省形成皖中通用机场群、沿江通用机场群、皖北通用机场群、皖西通用机场群、皖南通用机场群五大通用机场群。

其中，皖中通用机场群由合肥、淮南2个市，以及六安和安庆2个市部分市域的通用机场构成，计划共新增13个A2级及以上通用机场。值得关注的是，合肥市拟新增肥西、肥东、庐江、长丰、滨湖新区、巢湖市6个通用机场。

滨湖水上机场有望近期开建

滨湖新区通用机场为水上机场，有望率先开建，其建设时序为近期（2017~2020年）。庐江、肥西、肥东、巢湖市通用机场建设时序为中期，长丰通用机场建设时序为远期。

Ⅰ类以上应急避难场所、三甲医院、高速服务区布局停机坪

安徽省近期在Ⅰ类以上应急避难场所、三甲医院、停车位超过200个的高速服务区，规划布局直升机停机坪；远期在Ⅱ类应急避难场所和重要高速公路沿线间隔50千米的服务区补充增设规划新增直升机停机坪，其余应急救援起降点、直升机停机坪按需建设。

在未来建筑高度100米以上新建建筑，布局城市消防停机坪高架直升机场，满足城市消防需求。此外，在省、市、区县等重要单位办公场所布局直升机停机坪，满足紧急事件处置需求。

安徽省还将在具备建设条件的4A级及以上景区规划布局起降点、直升机停机坪。在万佛湖、南漪湖、龙子湖、龙窝湖、颍上县八里河风景区等水域规划，布局水上起降点机场，满足空中游览需求。

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通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。通用机场肯定属于民用航空机场,但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊的民用飞行任务。

淮北将告别无高铁历史！

淮萧客车联络线预计今年11月份正式运营通车，届时从淮北坐车最快2小时就能到合肥。

淮萧客车联络线项目于2014年12月开工建设，设计时速250公里，项目建成后，淮北将正式进入高铁时代，与全国主要中心城市的时空距离将大为缩短，可实现最快2小时通达合肥、郑州，3个小时到上海，3个半小时内到北京。

据计划，这条线月底将进行最后的联调联试，快的话11月份就能实现通车。这条线将是今年安徽省完成通车的唯一一条高速客运铁路，届时，全省将只有阜阳和亳州两市暂没有高铁，还须继续等待商合杭铁路的开通，2020年计划省内实现市市通高铁。

下月7对“复兴号”途经安徽

从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。

其中，京沪高铁线最早开行的“复兴号”列车为G5/G6次，7：00从上海虹桥和北京南站开车，11：34到达终点站；

最晚开行的“复兴号”列车为G8/G9次，上海虹桥～北京南G8次19：00从上海虹桥站开车、23：34到达北京南站，北京南～上海虹桥G9次19：05从北京南站开车、23：39到达上海虹桥站。

据上海铁路局透露，打算尝鲜的市民今天起就可以通过12306官网购买“复兴号”的车票了。

池州至祁门高速获核准

交通部日前出具行业核准意见，同意安徽省实施“县县通高速”项目G3W德州至上饶高速公路池州至祁门段，至此，德上高速安徽合肥以南段均通过核准，合肥未来至祁门、石台等地将大大节省时间。

据悉，该项目起自池州市贵池区殷家汇枢纽互通立交，止于金字牌镇东金字牌枢纽互通立交，接黄祁高速和待建的德上高速祁门至皖赣界段，全长约91.8公里。(本文来自安徽日报)