目前，湖北境内有6条铁路在建。其中穿越天门的江汉平原货运铁路预计今年年底即可建成。

6条在建铁路

江汉平原货运铁路

穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市的江汉平原货运铁路，全长121公里，目前累计完成投资已超过80%，预计今年年底即可建成。江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条铁路支线，总投资54.2亿元。

建成后，沿线地区将新增铁路货运方式，为完善江汉平原腹地综合运输结构、降低物流成本、提升区域竞争力发挥重要作用。

施工现场

蒙华铁路襄阳段

襄阳段土建基础工程基本已进入尾声，即将进入架梁施工阶段。铁路途经襄州、樊城、襄城、宜城、南漳，将建设邓湖、樊城西、欧庙三个车站。

据此前规划，蒙华铁路荆州至岳阳段将率先通车，届时有望能跑动车。蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉，途经陕晋豫鄂湘，南至江西吉安，全长1814.5公里，建成后将极大保障鄂湘赣等华中地区能源供应、促进沿线经济发展，预计2020年建成。

襄阳段跨越二广高速

蒙华铁路汉江特大桥挂索

汉十铁路

截至5月底，汉十铁路今年完成投资31.8亿元，占年度计划105亿元的30.3%，开工累计完成投资178.3亿元，汉江大桥、襄阳东津站等控制性工程均取得重要进展，预计可实现2019年全线建成通车。

汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北，全程设站14座，线路全长395.1公里。届时，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。

汉十高铁浪河特大桥建设中

郑万铁路湖北段

今年完成投资27亿元，占年度计划55亿元的49.1%，开工累计完成投资42.5亿元，预计可以实现郑州至襄阳段2020年建成、襄阳至万州段2022年建成目标。

郑万铁路湖北段由河南邓州进入我省襄阳市，经南漳、保康、神农架、兴山、巴东进入重庆市境内，全长287公里。

南漳段正在加紧施工

武汉新港江北铁路

湖北铁水联运大通道——武汉新港江北铁路二期建设正在积极推进中，一期已接近尾声，将打通武汉新港铁、水联运“最后一公里”，预计2018年建成。江北铁路建成后，还将连接京广线、京九线两条铁路干线。

施工现场

黔张常铁路

黔张常铁路位于渝鄂湘三省交界地带，自重庆黔江站引出，经湖北咸丰、来凤，湖南张家界、桃源，终至常德，总长340公里，线路设计时速200公里，计划2019年建成通车。24日，黔张常铁路最长隧道武陵山隧道已贯通。

这条铁路被称为“吃货铁路”，沿途风景优美，美食多多。比如常德津市牛肉粉、张家界三下锅、重庆火锅、恩施合渣等等。

咸丰段菜园子大桥施工现场

2条铁路即将开工

汉宜铁路仙桃支线

汉宜铁路大福至仙桃城区支线9月底前开建。建成后，武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。此前，汉宜铁路开通后，仙桃城区没有设站点，仙桃市民出行颇不方便。为此，省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。该段新建正线16.38公里，时速200公里，2019年建成通车。（详情：定了！湖北第五条城铁！解决两个城市大难题！）

荆荆铁路

目前，确保年内开工的前期工作计划已排定了时间表。荆门至荆州城际铁路（荆荆铁路）全长约70公里，设计时速350公里。目前，荆门到荆州还没有通直达列车，该铁路建成后，两地来往仅需20分钟。荆荆铁路北接襄荆宜铁路，南接汉宜铁路，建成后，近期形成荆门经荆州至武汉快速铁路客运通道。

武九客专下月通车

25日，武九客专全面进入试运行阶段，全天共有6个车次在武汉至南昌间试跑。其中一趟动车从武汉试跑到了庐山站，开到庐山的时间是1小时25分。目前的消息是，武九客专预计9月21日全线开通运行，初期将开行26对动车组，其中G字头动车时速可达300公里的有8对。

据了解，武九客专全线设有武汉站、鄂州站、黄石北站、阳新站、庐山站和九江站等17个车站。全线贯通后，武汉至九江将从目前的4小时压缩至1个多小时，武汉至南昌将缩短至2小时以内，武汉至福州、厦门将缩短至5.5小时、7小时以内。

还有这些铁路列入计划

今年，湖北省还计划新开工黄黄、安九黄梅段高铁。

黄黄高铁

京九客专的重要组成部分，从武汉至黄冈城际铁路黄冈东站引出，经浠水、蕲春、武穴等地，与安庆至九江铁路相连，全长120多公里，设计时速350公里。建成后，从武穴到武汉仅需1个小时。

安九黄梅段高铁

从合肥至安庆高速铁路安庆西站引出，经安徽潜山、太湖、宿松县进入湖北省黄梅县，终至江西省九江市庐山站。正线全长170.9公里，设计时速350公里。建成后，武汉到黄梅仅需1个多小时。

明年还将开建十堰至西安、襄荆宜两条高铁。

十西高铁

这是武汉至西安高铁的组成部分，十西高铁正线全长256.47公里，其中湖北境内89.36公里，全线经西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站。

襄荆宜高铁

起自襄阳东津站，经荆门钟祥、东宝区和漳河新区至宜昌东站，正线长211.6公里，2021年建成。

其实，这些还不算完，湖北在下一盘大棋！

未来5年，湖北将每年完成铁路投资将不少于400亿元，建设“三纵三横两斜”高铁路网主骨架。其中，三纵为京广、京九、呼和浩特至南宁高铁；三横为沪汉蓉、武杭（州）、沿江高铁；两斜为郑万、西安至武汉至九江至南昌高铁。

到“十三五”末，全省铁路营业里程将达到5500公里以上，高速铁路达到2100公里，湖北的铁路网将更加密集。

届时，湖北省将形成武汉与周边相邻省会城市2-3小时抵达、与全国主要经济区中心城市4-5小时达到的格局！(本文来自天门生活)