随着大、中城市基础设施建设的不断发展，拔桩清障施工需求急剧增加，传统的拔桩清障方法主要有全回转钻机清除地下障碍物和全套管无损减摩拔桩这两种。今天，小编介绍的是徐工XR360旋挖钻机在上海地铁14号线曹安公路12号桥区域成功高效清除老桥钢筋混凝土桩基础，其桩径0.8米,桩长29米，为盾构机在地铁区间隧道掘进前行“排雷清障”。

上海轨道交通14号线是一条东西向的直径线，横贯上海市中心城区，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄埔区、浦东新区五个行政区。由于14号线部分区间需要穿越河道，必须处理河道上的桥梁桩基，在盾构区间施工前完成桥梁的改建任务。项目中施工任务紧，工程改造难度大的曹安公路12号桥底部，原有钢筋混凝土灌注桩4列17排共计68根，其中与设计区间隧道冲突的达39根。“打桩容易拔桩难”，虽然目前国内拔桩清障施工工艺及其配套设备都在不断技术改进，但均存在设备成本高、操作复杂、施工进度慢的问题，在全国专业做拔桩清障的施工单位更是凤毛麟角。

“去年，我在苏州一拔桩清障项目招投标中，去时发现竟然只有自己一家竞标。”上海易谦岩土工程有限公司王总如是说。

设备进场前王总和徐工工法、设计人员沟通，对设备使用性能进行了详细了解。根据地质资料显示，地质以回填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、粘土为主，徐工技术人员对XR360旋挖钻机动力头驱动套管沉入能力、动力头压力和扭矩做了充分的论证，但桩基础属于地下隐蔽工程，桩径突变、桩身偏斜等意外情况都可能发生，这对徐工XR360旋挖钻机是一个极大的考验。

本次拔桩清障主要工序全部要求由徐工XR360旋挖钻机独立完成，王总对徐工的信任源于他日益积累的拔桩清障经验和XR360的卓越表现。“我用过徐工XR360旋挖钻机六年，他是一款很成熟的机型，质量过硬，徐工倡导的技术领先用不毁，也是我们所看中的。”王总不无兴奋地表示。

这台使用六年的徐工XR360旋挖钻机，如今依然强劲有力，29米桩清除仅需18个小时，如果不遇上桩身扩大变形，两天可以清除3根桩，单桩产值52200元，成本投入少，利润远大于常规的钻孔灌注桩施工。目前，项目已完成拔桩31个，给用户创造了巨大价值。(本文来自徐工基础钻机)