“2017年，拉林铁路隧道施工进入攻坚阶段，路基、桥梁工程进入收尾冲刺阶段。”青藏铁路公司建设管理部主任龚怀明26日在媒体座谈会上表示。

拉林铁路起自西藏自治区首府拉萨市，终点为“雪域江南”林芝市，沿雅鲁藏布江而下。铁路正线全长435.48公里，初步设计投资概算总额为366.74亿元人民币，全线建设总工期为7年，先期开工2个控制性工程标段于2014年12月19日动工，2015年6月29日全线开工。

龚怀明介绍，拉林铁路为单线电气化Ⅰ级铁路，设计行车速度为每小时160公里，其中新建正线全长403.144公里，桥隧总长300.975公里，桥隧比为74.66%。

据了解，拉林铁路16次跨越雅江，跨江铁路桥全部采用大跨度桥梁结构，山高水深，江水湍急，技术特殊，施工难度极大。同时，全线涉及47座隧道216.465公里，有14座为高风险隧道，其中7座为极高风险隧道。

“拉林铁路全线新建车站34个，初期开站17个。”龚怀明表示，“目前铺架工程、站房工程、‘四电’集成系统建设等已全面启动。”(本文来自中国新闻网(北京))