在珠江入海口，水网交织，港口密布，这里坐落着华南地区第一大港。我国从世界各地进口的粮食，有三分之一要在这里进行装卸和转运。

吴总是港区最大的散货装卸公司的掌舵人，得益于前期多次赴日本、德国、荷兰等国的访问和考察经历，吴总对精益生产、精益管理的理念了然于胸。但是在当前行业环境下推广精益生产，他面临着重重阻力。吴总解释道，许多港口对设备的管理只停留在“使用+维修”的粗放管理阶段，车队只管用车，用坏了就交给机修队维修，如此恶性循环，导致机修队工作压力大，维修、配件成本高，而且严重制约了港口的生产效率。

节能，用事实说话。

俗话说，不破不立，吴总接手公司后，开始推行精益管理，要求细化管理环节，加强设备保养和检测，记录每班的工作小时数、作业量和耗油量，鼓励大家开展劳动竞赛。

不比不知道，一比吓一跳。经过6个月的积累，港口统计出82名机手操作24台装载机的大数据。设备部发现徐工LW500KV、ZL50GV装载机的燃油消耗远低于其他品牌，同等工况和作业量其节能水平超过了20%，每台班（每台车每班连续作业8小时）节省25~30升柴油！平均小时油耗值与徐工GPS物联网信息平台收集的数据基本一致。

精益，从事实出发

设备部经理将数据上报公司后，吴总大为震惊，主动联系到徐工，邀请徐工组织专项培训，重点介绍徐工装载机APD节能系统的工作原理和操作保养注意事项，徐工装载机立刻行动，制定周全有针对性的培训计划，专人实地培训。周边兄弟单位闻讯也积极参与进来，为期2天的培训，共有4家单位120多人参加。大家对徐工装载机的可靠性设计和工况适应性改进给予了极高评价，负责设备管理的叶队长激动地对我们说：“你们徐工的车很扎实，细节方面做得非常到位，感觉就是给我们港口订做的！”。

培训结束后，吴总语重心长地说，他在徐工身上看到了中国装备制造业的未来，高端设备和精益管理是必然的趋势，对于港口物流行业，可靠、高效、节能的设备和智能化管理平台是精益生产和精益管理的前提，精益管理出效益，我们只用APD（自动功率分配节能技术）!(本文来自徐工装载机)