根据西部机场集团的消息，11月18日，民航局出具了《关于报送西安咸阳国际机场三期扩建工程预可行性研究报告意见的函》(民航﹝2017﹞1287号)，同意建设西安咸阳国际机场三期工程，这标志着西安机场三期工程获得民航局立项阶段的行业批准。

陕西头条《秦知道》记者通过梳理本次行业审查意见发现，西安咸阳国际机场三期扩建工程航站楼建筑面积部分比原先方案又增加了10万平方米，届时西安机场的航站楼总面积将突破100万平方米，达到105万平方米，单一机场体量堪比上海、成都等拥有双机场城市。

西安机场旅客吞吐量全国第七 将新建2条跑道及东航站楼

根据陕西省发改委的消息，今年前三季度，西安咸阳国际机场旅客吞吐量达3118万人次，同比增长10.8%，超越上海虹桥机场首次位居全国第七大机场，增幅位列全国十大机场之首。

资料显示，西安机场目前的设计客流量约为5000万，按照现在的增速，至2021年西安机场旅客吞吐量将接近6000万。

据了解，本次民航局就明确了西安咸阳国际机场三期建设主要内容、规模和投资。

三期工程按照满足2030年旅客吞吐量7900万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计，包括机场工程、空管工程和供油工程。三期工程总体投资466.22亿元。

其中机场工程主要建设内容为北移北一跑道，新建北二、南二跑道;新建70万平方米东航站楼，35万平方米综合交通换乘中心及停车楼，以及配套建设货运、航食用房等。

发展目标提至2030年 助力打造中国孟菲斯

据介绍，西安咸阳机场三期扩建工程的行业审查历经了3次广泛论证、12次专题会议，修编评估报告21次。

通过反复论证，扩建规划在原来的基础上提升了发展目标，扩大了规模。机场近期目标年从2025年提高到2030年、旅客吞吐量提升至7900万人次、货邮吞吐量提升至100万吨。

从预留发展用地来看，西安机场远期具备实施三组跑道独立进近的条件，随着新技术的应用、大型机比重的增加等，远期保障能力将进一步提升，可达1.5亿人次，满足区域经济社会的综合交通发展需要。

航站区方面，本期扩建航站楼规模从60万平方米提升至70万平方米，规划249个机位，近机位占比由45%提升至67.3%，运行保障能力和旅客服务体验将获得极大提升。

货运区方面，三期扩建规划东、西、北三个货运区，共同保障近期100万吨、远期200万吨以上的货运需求，助力打造“一带一路”航空物流枢纽和中国孟菲斯建设。

预计2018年动工 2022年竣工投运

2017年3月16日，陕西省政府召开关于西安咸阳国际机场三期扩建工程专题会议，确定由中国建筑西北设计研究院与兰德龙与布朗环球服务公司(美国)、中国建筑设计研究院组成的联合体所提供的“西安咸阳国际机场东航站区规划暨东航站楼建筑设计”方案，为中标方案。

中标设计充分继承和汲取西安的地域文化和城市文脉，展示西安作为古丝绸之路起点的地位。方案以“长安圣殿、丝路新港”
“汉唐风韵、城市华章”为设计理念，将具有传统文化精神的建筑要素整合现代技术及航空特点，创造出具有西安城市特色的航站区规划和航站楼建筑，将西咸机场设计为承载多重功能和地域文化内涵的航空枢纽复合系统。

设计总体规划布局顺应大长安九宫格布局，将城市的传统美学与现代化的航空交通枢纽体系有机结合，营造中央殿堂，四隅崇楼，众山拱伏，主山始尊，主从有序，中轴对称的规划布局。

建筑格局顺应并凸显机场主轴线，航站楼及卫星厅周边指廊布局突出主景，聚形展势，建筑形态借鉴中国建筑宫殿意向，展现了“长安盛殿”的设计理念。

据了解，西安咸阳国际机场预计2018年开始动工，力争2022年竣工并投入运营。(本文来自西部网 张澍田)