12月3日，由中铁二十一集团公司玉磨铁路项目部担负施工的玉（溪）磨（憨）铁路麻栗寨隧道进口开挖完成1004米，取得重要的阶段性突破。

麻栗寨隧道全长4264米，分进、出口两个工区。进口段由该项目部一分部担负施工，2016年8月进洞。该隧道的主要特点是地质复杂，设计不良地质为岩溶、滑坡、顺层及可能的高地应力、放射性，地层主要为泥岩，遇水易软化，进口段有曼岭山向斜。

为了高标准、高质量完成好隧道施工，所属一分部调配过硬的施工队伍，配备了较强的施工设备，由一名副经理主抓。过程中严格落实岗前培训、技术交底、红线卡控、工法执行等措施，坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”等施工原则，认真研究每一道工序及工艺，切实加强监控量测、超前预报、超前钻孔、系统锚杆、衬砌质量、通风及有害气体检测，克服了洞口位置及便道较陡、围岩变化大、洞内温度高、雨季材料保障问题多等困难。在稳步推进施工的同时，不断刷新单月施工纪录，今年6月份开挖首次达到107.2米，11月份再创110.7米，并连续多月在项目部组织的劳动竞赛中斩获头衔，提前32天完成了年度计划，成为该标段正洞掘进最快、单月进尺最高的洞口。

目前，已进入年终最后一个月冲刺，他们不骄不躁誓以更好的成绩，圆满收官2017年。(本文来自中国路桥网)