【manbetx体育 讯】（通讯员 刘俊毫）2月4日，随着最后一组炸药的顺利爆破，福建顺邵高速公路建设再取得新进展，由新疆北新路桥集团股份有限公司华南事业部承建的福建顺昌至邵武高速公路第四项目经理部银坑山隧道左洞顺利实现贯通，标志着项目工程取得巨大进展，不仅为双洞贯通打下了坚实的基础，还为全线单幅贯通创造了条件，圆满完成业主单位及集团公司对项目的节点工程要求。

福建顺昌至邵武高速公路银坑山隧道为全线重点控制性工程，属于大断面长隧道，是顺邵高速项目迄今贯通的最长隧道，也是北新路桥集团第一条贯通的长隧道。隧道左右洞呈分离布置，为双向四车道高速公路标准建设，设计时速为每小时80公里，左洞长2581米，右洞长2597米，单洞净宽8.75米，高6.96米，进口端为端墙式洞门，出口端为削竹式洞门。隧道地形起伏大，地质情况复杂，节理裂隙密集带多，洞身围岩为花岗岩，围岩级别为Ⅱ～Ⅴ级，围岩风化情况恶劣，施工难度大。

项目开工前项目部就多次组织安全、施工、质检、测量等部门召开隧道专项施工方案研讨会，精心组织、科学部署，不断优化施工方案，组织安全、施工部门对现场技术人员及现场施工作业人员进行安全和技术交底，提高参建人员的安全与技术能力，明确安全生产责任制。项目开工后，采用零开挖进洞，最大限度降低对洞口坡顶覆盖层的扰动，保护洞口地表的生态。项目施工过程中克服了地质条件复杂，施工难度较大等不利因素，严格按照技术规范及标准化要求施工，深化管理，狠抓安全质量和文明施工，积极开展科技攻关，积极采用新技术，新工艺，不断优化开挖方案，保证了工程质量和进度。针对福安隧道地质特点，对Ⅴ级土质围岩采用了CD法开挖、Ⅴ级石质围岩及Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖、其余围岩采用全断面法开挖法；严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则，并加强对各道工序、各个施工环节的监管力度，不断总结隧道支护、通风降尘、防排水工艺等方面的经验，有效解决了诸多施工难题。

银坑山隧道左洞的贯通，意味着第四项目经理部全线左幅全部贯通，不仅按时完成了今年业主单位及公司下达的节点工程要求，也成为全线实现业主单位规定单幅贯通时间节点计划目标最快的标段，为项目工程及公司春节献礼。接下来，项目部将总结当前工程建设经验，砥砺前行，推动工程建设继续有序推进行，为早日完成银坑山隧道右洞掘进任务不懈努力。