福田欧辉在刚刚结束的2018中国电动汽车百人会上掀起了阵阵“氢风”，近日，便又传来了震撼人心的“氢风”喜迅。福田欧辉一举揽获49台10.5米氢燃料电池城市客车订单，无疑开创了全球首批最大氢燃料电池公交车订单之最。据悉，这49台福田欧辉氢燃料电池客车将于2018年上半年陆续在张家口库市上线运营，逐步完善张家口市的氢能生态圈构建，助力提升2022年京张冬奥会主办城市的国际形象，护航绿色冬奥、科技冬奥。

继北京奥运会、南京青奥会之后，2022京张冬奥会是中国举办的第三次奥运赛事，使张家口受到了全世界的高度瞩目。张家口市委书记回建表示，筹办冬奥会是张家口市最大的政治任务，将以筹办冬奥会为“引爆点”，努力交出冬奥会筹办和本地发展两份优异答卷。

作为城市形象代表的公交车辆，其科技内涵和运营质量成为展示城市经济建设成果的重要窗口。因此，张家口在经过前期的深入考察、反复调研和长期示范运营后，优先选择福田欧辉作为探索绿色交通发展、布局国家级氢能城市的主力。福田欧辉揽获张家口49台氢燃料电池公交客车大单，是继2016年氢燃料电池客车率先实现商业化运营、斩获百辆通勤班车大单之后，再次以无可辩驳的领先姿态高调进入公交客车领域，并借力2022京张冬奥会这一高规格重大国际赛事平台，向全球用户提供中国客车绿色智慧解决方案。

四代产品更迭 品质久经淬炼

水滴石穿。十数年如一日的潜心研发，为福田欧辉成长为中国乃至全球氢燃料电池客车领域的巨擘，积累了底蕴。

2006年，福田欧辉与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司联合承接国家“863计划”节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目；2008年，欧辉第一代氢燃料电池客车服务北京奥运会；2014年，欧辉第二代12米氢燃料电池客车，突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；2016年，欧辉第三代8.5米氢燃料电池客车，以出众性能斩获全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单，实现了中国氢燃料电池客车发展的重要跨越。

在氢燃料电池客车领域，福田欧辉布局了氢燃料电池客车生产基地，投入数十亿元打造了新能源汽车工程研究中心，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链，并不断加快掌握更多关键核心技术，整合各方优势资源，积极推动氢燃料电池客车全产业链的布局。

为推动未来客车全产业链品质的不断提档，福田欧辉联合10余家主流客车零部件制造商，共同成立了“中国客车绿色发展联盟”，积极链合客车上下游生产企业，共谋品质客车发展战略与科技创新。1月20日，在钓鱼台国宾馆召开的中国电动汽车百人会2018年度论坛现场，福田欧辉特别展出了第四代10.5米氢燃料电池城市客车。这一凝聚品质匠心的新品，将联袂其它近600辆欧辉新能源客车为张家口市民提供绿色出行服务，并借2022年冬奥会契机向全球用户展示中国品质客车的领先科技风采。

福田欧辉依靠着敏锐的市场洞察力以及超强的执行力，始终走在我国新能源汽车发展的前端，引领着行业不断进行新领域、新产品的应用推广。未来，福田欧辉将在致力于提高产品的安全稳定性能、进一步降低成本之余，从产业链层面打造并形成中国氢燃料电池客车面向未来的真正竞争力。

商业化运营 从0到1的突破

作为中国乃至全球首家在氢燃料电池汽车领域实现上牌商业化运营的企业，福田欧辉氢燃料电池客车产品涵盖8.5米、10.5米、12米，广泛应用于城市客车、城间客车、旅游团体、定制班车等多种类型用途，在氢燃料电池客车运营方面积累了丰富经验。

2016年，福田欧辉书写了“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件，签订了100辆8.5米氢燃料电池客车大单，并于2017年上半年在北京国际新能源交通示范园陆续投入运营。

值得一提的是，福田欧辉氢燃料电池客车已经连续两年服务中国电动汽车百人会论坛。2017年1月，“电动汽车百人会”首次采用氢燃料汽车服务盛会。2018年1月，30辆福田欧辉氢燃料电池客车再次作为大会官方唯一指定服务用车，这足以可见组委会对氢燃料电池客车产品品质的信赖与肯定。

不仅如此，福田欧辉氢燃料电池客车凭借领先的创新技术以及丰富的保障经验，开启了新能源客车国际市场的大门。在2018平昌冬奥会期间福田欧辉纯电动公交车将成为赛场周边线路的优先使用车辆。这意味着由欧辉所倡导的中国客车绿色智慧交通方案，以“全天候 可信赖”的匠心情怀，深度演绎了中国新一代客车的品质风采，抢占以韩国市场为代表的高端客车舞台，在国际舞台上展示了中国客车的品质与品牌魅力。

随着49台氢燃料电池公交客车陆续交付张家口市投入正式运营，福田欧辉在彰显品质匠心、推动当地绿色交通智慧升级的同时，将为中国氢燃料电池客车走向全球、傲立潮头夯实基础。(本文来自福田汽车)