2月23日，湖北鄂州民用机场即所谓的“顺丰机场”获国务院、中央军委正式发函批复，顺丰控股成为国内第一个也是目前唯一拥有自己机场的快递公司。去年12月，顺丰曾发公告称，按照顺丰控股的预计，顺丰机场建成后将成为亚太区第一、全球第四的专业货运枢纽。

2月23日，中国政府网正式发布《国务院中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》，表示“同意新建湖北鄂州民用机场”。批复显示，湖北鄂州民用机场性质为客运支线、货运枢纽机场。飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。

主要建设内容包括飞行区等级指标4E，建设东西2条远距跑道，长3600米、宽45米;建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪;建设1座塔台和5000平方米的航管楼，以及通信、导航等设施;建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等;深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司进驻机场设置转运中心以及顺丰航空公司基地。

此外，该公文还显示，机场总投资372.6亿元，其中，机场工程183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司等企业共同筹措解决，国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持；转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，由顺丰筹措解决；供油工程7.8亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。

需要指出的是，鄂州民用机场项目在申报立项之初，当地军分区就在积极推进机场的军民融合。为兼顾国防功能，鄂州民用机场在规划建设标准上，可能会高于普通民用机场。虽然投资成本加大了，但对国家航空战略投送的提升价值不可限量。

在业内人士看来，顺丰投建货运机场后，会整体提升服务效率货物周转率，顺丰周转货运将有更大的自主性，也为顺丰增设大型货运无人机等基础设施提供场地支撑。货运机场将成为顺丰重要的转运中心枢纽，美国田纳西州的孟菲斯国际机场是世界上最大的货运机场，已经成为美国多家航空公司、快递公司的重要转运中心和枢纽机场。

实际上，国内的快递企业已经开始尝试自建机场。2016年10月，圆通对外公布会建设自有航空基地飞机场，最终选择地为浙江嘉兴，但尚未落地。圆通董事长喻渭蛟曾表示，圆通计划2017年在浙江嘉兴建成圆通全球航空智慧城，并结合北京、成都与广州组成“一主三动”的圆通航空基地(本文来自中国商网)