有人说小挖是大人们的玩具，在都市的街角，“哒哒”是破碎锤的音符，“吱吱”是铲斗与柏油路的合奏。时而见机手驾小挖穿闹市而过，如状元夸官。当你寻声望去，见到的小挖未必都是臃肿的“大屁股”，也许是颜值与锋芒皆外露的凯斯CX75SR与CX80C。

凯斯小挖的多向铲斗秀

也许有人质疑，凯斯在7~8t级别推出两款小挖会不会兄弟阋墙。但在土方老司机的眼里，各有专攻、互为补充才是凯斯的专业。

CX75SR驾趣巅峰

作为久负盛名的无尾机型，CX75SR被专业人士评价“兼备操控与动力性能，省油却不改驾趣之心。”

无尾设计让CX75SR的回转空间只需2.85m，履带宽度也只有2.32m，若抛开大小臂的伸展空间不算，3m直径的工作台面便足够CX75SR施展。相比同吨级设备行走速度，CX75SR的行走速度达到了5.1/3.3（km/h），提升在10%以上，在频繁的短距离位移或移动作业中，会有惊人的表现。

通过性好代表CX75SR可以接到更多高难度工程，作业表现让CX75SR备受推崇。

40kW五十铃发动机最高可提供210N·m（1500转时）最大扭矩。全电脑控制的凯斯精准液压控制系统会合理分配动力输出。体现在终端即斗杆挖掘力41kN、铲斗挖掘力60kN，比常见同级别设备作业效率提高5~8%，收益更出色。

CX80C小挖新贵

作为凯斯小挖序列的新势力，CX80C在严格意义上属短尾机型。凯斯在其动力与灵活性之间找到了完美的平衡点

凯斯CX80C兼备强大的动力、出色灵活性。41.1 kW的额定功率与1500r/min时228N·m的超大扭矩足以提供竞品难以企及的动力。1750mm的尾部回转半径也让其可在更狭窄的作业位面从容施工。

CX80C吸纳了新C平台的技术优势，并做到了张弛有度。大功率涡轮增压发动机符合美国 EPA Tier 3和欧盟Stage III A 废气管理标准，配合电控调节器、EGR 系统，使燃油效率更高。

再次升级的PCSTM液压控制系统，让机手操控如臂使指，轻松驾驭；更强固的驾驶室框架、三重刚性改善，大幅提升了CX80C驾驶室的刚性，侧翻时为机手提供更出色的安全保护。安全与驾驭赋予了CX80C挑战极限的勇气。

元宵节将至，机友们想必开工在即，凯斯君在这里祝大家开工大吉，事业兴旺！如你正准备入手一款小挖，信奉“性能至上”的凯斯会是你的不二之选，那么CX75SR与CX80C你将如何选择？全国各大凯斯经销商期待您的咨询试驾！(本文来自 凯斯)