该站长225.8米，为两层三跨框架式结构，标准段基坑宽为20.9米、深约16.7米；盾构端头井段基坑宽为24.8米、深约18.2米。该站位于石家庄市胜利南街和仓裕路交口北侧，沿胜利南街南北向布置于道路下方，为地下两层岛式车站，设置3个出入口和2组风亭。2016年6月至2017年1月，项目部陆续攻克一系列前期工程难点，塔谈站得以在2017年2月15日开工、3月10日全面进行围挡施工，为后续车站主体结构施工奠定了坚实基础。

自开工以来，该项目部严格执行首件验收，创建样板，并在重点工序（如钢筋绑扎、混凝土浇筑）执行技术人员值班制，将问题化解在实施阶段，不留质量隐患。同时，严格执行检验批、三检制及报验制，通过首件验收和样板工序的创建，项目部质量管理水平不断提高，各分项工程验收合格通过率100%。

“塔谈站是一个关键站，它的按期封顶为下一步区间隧道工程奠定了基础，争取了时间。这个站是两头的盾构始发站，这个车站不封顶的话，整个工程打不开，就形不成洞通，所以一进场我们首先以这个站的封顶作为整个标段的突破口。”该项目经理杨三龙说。

　　下一步，该项目部将开展塔谈站至新石家庄站的盾构施工，盾构机将于4月初下井，4月底始发。