华菱星马汽车公司新一代CM6D30型13升排量的国六柴油发动机点火成功，标志着华菱星马在“大马力、大排量国六发动机”上取得突破性成果，旗下的汉马发动机品牌也再次以业界领先的技术引领行业潮流。

“很长一段时间，在很多制造领域的技术研发方面，我们都是在跟跑，经过多年来的积累和努力，现在有许多技术与国际先进水平相比实现了并跑，甚至是领跑，”华菱星马汽车集团董事长刘汉如表示，在汽车制造领域，发动机和变速箱的动力总成是其中最为核心的技术，之前中国汽车产业在发动机技术，尤其是高端发动机技术上一直受制于人。

华菱星马在经过多年的坚持投入和不懈努力下，实现了车用高端柴油发动机的突破，也让华菱星马成为国内为数极少的能够采用自主技术生产高端车用柴油发动机的整车制造企业。

在发展环境利好的大背景下，市场对大马力发动机的需求越来越高，13升大马力发动机将成为重卡的黄金排量，未来的主流动力选择似乎已经成为不争的事实。同时，随着排放法规要求的不断升级以及华菱汽车对排放升级的高度重视，打造一款符合国家排放标准、满足终端用户“跑得快、拉得多、花得少”的实际诉求的国六发动机，成为华菱汉马发动机近年来工作的重心。

“在13升国六柴油发动机开发项目启动以前，我们就已经用了多年时间对国六技术进行研究，这次已经是华菱第三款国六发动机。我们这款发动机虽然不是国内最早点火的13L国六发动机，但性能却在一定程度上超过国际大品牌同档次发动机”，刘汉如说，随着国内对环保问题的愈发重视，华菱星马的国六发动机凭借其优异的性能一定会成为华菱征战市场的利器。

据介绍，华菱汉马发动机国六项目于2016年7月份正式开始启动，汉马发动机国六项目起点高，技术路线先进。凭借多年积累的技术及人才优势，华菱汉马发动机第一款国六12L柴油发动机于2016年12月份成功点火，第二款10升国六柴油发动机也于2017年12月份点火成功。加上本次成功点火的13L柴油发动机，华菱汉马发动机在不到三年的时间内接连实现了国六项目的重大突破。在今年下半年，华菱汉马9L及11L机型也将先后点火。

刘汉如表示，加速制造强国建设和实现高质量发展要求制造企业自身要多“长肌肉”，加速自主创新，在核心关键技术的研发上实现突破。未来，华菱星马将继续发扬发动机项目组早期特别能吃苦、特别能战斗的优良传统再创佳绩。(本文来自经济参考报)