本报天津6月19日讯（本报记者 伍振）青岛地铁3号线工程获詹天佑奖、“亚洲最长单体地铁车站”——深圳地铁10号线双拥街站采用电子数码雷管爆破技术获突破，北京地铁19号线和昆明地铁5、6号线和六号线BIM技术成功运用，厦门地铁2号线育秀东站提前封顶。近来，中铁十八局凭科技创新，“地铁大片”不断精彩“上演”。

多年来，中铁十八局瞄准城市快速发展趋势，把经营承揽触角向轨道交通建设领域延。为在群雄逐鹿中领先一步，攻城拔寨，该集团依靠科技“金刚钻”，培育地铁“全能通”，延伸上下游“产业链”，做专做精做强地铁牌，抢占市场“制高点”。 目前，该集团先后在北京、上海、广州、深圳、天津等30多个城市承揽城市轨道交通项目近百个，拥有盾构20多台，成为中国铁建系统地铁尖兵。

为做专地铁品牌，该集团培育明挖、暗挖以及盾构、高架等轨道交通专业“多项全能”优势，以干促揽。比如北京8号线二期09标，隧洞洞顶与2号线鼓楼大街站底板仅相距2.25米，被称作“在首都心脏动手术”工程。轨道公司通过科技攻关，盾构顺利下穿鼓楼大街站和安德里北街站。北京19号线05标上穿国铁直径线、下穿地铁1、2号线等特技风险源，他们利用BIM应用技术进行盾构始发平移方案论证，另外针对细砂层、卵石层，采取注浆止水加固技术破解“水”难题。他们申报的《利用PBA法进行浅埋暗挖隧道超大断面的施工方法》等20多项技术获得国家，19号线在全线先综合评比中名列前茅，15号荣“詹天佑奖”，16号线16标甘家口站荣获全国“AAA级安全文明标准化工地”等称号。凭良好信誉，他们在北京中标20多个地铁项目，合同额超百亿。除了北京，他们还在南京、广州、深圳等地建立根据地，演绎精彩的滚动发展“连续剧”。

为延伸产业链，做活地铁市场，该集团四公司在天津率先引进地铁盾构管片机械化流水生产技术，创造天津市管片厂最高生产纪录，并填补了天津管片流水线生产空白。品牌效应，他们又中标东北地区最大规模地铁管片厂——哈尔滨地铁管片厂25224环管片生产任务，通过引进先进的自动化流水线、优化混凝土配合比等措施，使管片生产效率显著提高，实现月产能1500环以上，并创造了全国管片行业同规模生产线日产71环管片的最高纪录，获业主颁发的劳动竞赛优胜单位荣誉称号，《盾构管片自动化流水线施工技术》获评中国铁建优秀工法一等奖、天津市优秀工法和中国公路建设行业协会优秀工法。

该集团还向“高大难尖”领域挺进，抢占地铁制高点，靠绝活绝技做强“高端市场”。隧道公司在我国地铁领域首次应用DSUC型双护盾TBM，克服了青岛地铁2号线区间小半径曲线掘进、TBM反坡施工难度大等技术难题，“护盾式TBM洞内始发分体式反力架”等多项技术获得国家，创造了最高月进尺382米、最高日进尺22.5米等多项全国同类型隧道TBM施工最高纪录。他们以技术为桨，实力为帆，在青岛地铁设一马当先，又承揽到青岛地铁1、4号线。1号线创造性的提出双护盾TBM分体始发方案，有效的解决了较短始发洞段TBM快速施工的世界难题，为了更好的发挥双护盾快速施工的优势，创造性的引入连续皮带机+垂直皮带机相结合的先进出渣方式，有望根本上解决地铁快速施工的瓶颈。另外还承揽到国内首条现代导轨电车轨道工程——天津开发区新交通洞庭路试验线工程、中国大陆第一条用树脂固定承重轨的轨道项目——北京前门大街有轨电车轨道工程、我国最长重叠地铁隧道——天津地铁5号线等，地铁品牌越擦越亮。