架梁现场

架梁现场航拍

 　　人民铁道网讯 （记者 肖培清 通讯员 范通帅 刘金柔）6月25日15时，在郑阜铁路架梁施工现场，在“大块头”筑梦号架桥机的阵阵轰鸣声中，一孔重达900吨的箱梁稳稳落在沈界2号特大桥299号墩与300号墩上，这是中铁一局郑阜项目部本月架设完成的第151片箱梁。自此，单机月架箱梁纪录被打破。

墩柱林立

 　　郑阜铁路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站，全长277公里，设计时速350公里，是国家“十三五”铁路网建设的重要工程，是河南“米”字型高铁网重要“一捺”，是河南推进“三区一群”战略的重大基础支撑。它的建设完成将实现河南“米”字型高铁建设从“纸上蓝图”变“地上通途”，进一步提升河南区位交通优势，完善中部地区铁路布局，加强中原经济区与华东地区紧密联系，促进区域经济协调发展，加强与安徽省的联系，打通豫东南去往长三角的通道。

精准操作

 　　据了解，中铁一局郑阜项目部承担着郑阜铁路河南段5标1029孔箱梁架设任务，截至日前，已完成全部箱梁架设任务的93.2%。

合影留念

 　　据现场负责人张鹏介绍，2018年春节刚过，他们就掀起了架梁施工高潮。3月2日，架桥机顺利通过跨漯阜铁路转体连续梁；3月31日，完成郑州方向115孔箱梁架设任务，圆满完成沈界1号特大桥全部架梁施工；5月5日，顺利通过跨颍河连续梁开启阜阳方向剩余箱梁架设施工，掀起“聚心中原 决胜豫晥”劳动竞赛大干高潮，开启了单机双班架梁模式，以平均每日架设6孔箱梁的速度稳步推进。