牡佳客运专线是黑龙江省建设中的一条连接牡丹江至佳木斯的铁路，是国家“十二五”规划的铁路工程之一，线路起自牡丹江市，途径林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市，终至佳木斯市，全长375公里，设计时速250公里，预留350公里/小时的运输能力，建成后将大大缩短黑龙江东部城市之间的时空距离，计划2020年竣工通车。

牡佳客专第一标段由中铁四局集团有限公司承建，2017年10月8日正式开工，黑龙江豫飞建设工程有限公司购买的宝峨新型BG 26旋挖钻机迅速到达该项目的裕民村工地。

牡佳客专一标段的显著地层特点是：土层浅、岩层厚、岩石强度高，特别是裕民村一段地质条件相对较复杂，基岩岩层埋深很浅且为花岗岩，该段设计桩径分为1.5米和1米两种、桩深为15-27米不等。上部为深度8米左右的黄土层，紧接着开始入岩，8-12米为强风化花岗岩，12-15米为中风化花岗岩，15-19米为微风化花岗岩，不同区域的岩面情况会有所变化。

图为BG 26旋挖钻机取出的中风化花岗岩

根据现场的了解，1.5米直径，深度16米，其中嵌入中风化及微风化岩4米的桩。纯入岩时间约5个小时，仅一次成孔即可完成。根据现场提供的数据，宝峨BG 26钻机在高效施工的同时，平均每小时油耗仅约为26升。此台宝峨BG 26钻机至今仍在牡佳线施工，始终表现稳定可靠，该设备施工效率高、故障率低、嵌岩能力强、燃油消耗省，为项目的顺利推进提供了有力保障。

宝峨BG 26专用型旋挖钻机采用了宝峨全新设计的基础工程专用主机。

BG 26采用了宝峨的“抽屉式”综合服务平台，服务人员从三个方向均可轻松地接近设备的部件，为现场对设备进行维修保养提供了便利（见上图）。

宝峨BG 26钻机的动力头安装和拆卸，组装人员站在地面即可完成，安全快捷。（见上图）。

宝峨BG 26还具有钻进辅助、自动甩土、自动钻进等功能，减轻驾驶员人员工作量，提高工作效率，设备运行更加安全可靠（见上图）。

宝峨BG 26配置261 kW卡特发动机、动力强劲，优化的液压和电器系统，使得主机工作效率进一步提高。

根据基础工程用户的实际需要，宝峨BG 26专用型旋挖钻机在钻孔深度为27米或30米以内，其卷扬机可以作为单层卷扬使用，此配置可以大幅度的降低了钻杆、主钢丝绳的磨损，降低一些部件的负载、减少燃油消耗、延长设备使用寿命，为用户创造更多的效益。

（本文来自宝峨）