一封被藏了两年的信，将我们带回到非洲大陆的建设工地，揭开了一段不为人知的往事，也让我们重新认识了故事中那个最熟悉的“陌生人”——王铁磊。

中国路桥蒙内标轨项目经理部寄来的感谢信

前不久，徐工进出口公司服务与备件部的同事在办公室座位调整时，意外地发现了一封感谢信。这封信是中国路桥蒙内标轨铁路第二项目经理部为了感谢徐工进出口公司服务备件经理王铁磊，在蒙内铁路施工期间，为项目所做出的突出贡献，特意写下的。而落款日期竟然是2016年10月。这封信的出现让王铁磊的同事和部门领导都很愕然。因为，在此之前，他们从来没有听说过此事。找来当事人王铁磊一询问，这才“真相大白”。

黝黑的面孔，一手老茧，中等个头，不多的语言。平实，这是大多数同事对王铁磊的第一印象。然而，就是这张平实的面孔，却做出了不平凡的事。

第一时间准时送达

三月，华夏大地正万物复苏、生机盎然。而在非洲肯尼亚，时而暴雨瓢泼，时而细雨蒙蒙，闷热、潮湿，正值雨季。

当地某项目工程刚刚购买了一台徐工XS223Em.1manbetx ，机器已经先期运抵项目工地，而客户机手在操作过程中误操作，意外造成驾驶室玻璃破裂。

雨季中缺少了玻璃，设备根本无法运行，该项目工地工期又十分紧张，得知这一消息，通过紧急发运协调，很快，玻璃备件就被运到当地的备件服务中心。但不巧的是，当天所有的服务备件经理都已外出工作，没有人员和车辆执行送达的任务。

当晚10点，拖着疲惫的身躯，外出进行备件保养安装服务的王铁磊回到了驻地。当听说客户的玻璃无人运送时，他主动请缨，连夜出发。屋漏偏逢连夜雨，王铁磊驾驶的车辆此时却突然出现了故障。

是等第二天车辆修好再去送，还是另想办法？想到客户的需求和焦灼，王铁磊决定，一定要克服困难，即使租车也要把备件及时为客户送达。紧张联系车辆，凌晨4点出发，车程近9个小时。终于在第一时间将备件送到了客户的项目基地，并迅速进行了安装，让设备得以正常运行。王铁磊疲惫的面孔，真诚的笑脸，让客户感动不已。

一月“减肥”23斤

其实，被感动的远远不止这一位客户。在肯尼亚蒙内铁路的建设项目上，服务备件经理王铁磊忘我工作，一个月掉了23斤肉的事情被广为传颂。

蒙内铁路介绍图

蒙内铁路(蒙巴萨港-内罗毕)是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里。2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。

身为服务备件经理的王铁磊，被公司派驻到当地进行备件服务工作。王铁磊管辖的区域内，有蒙内铁路的三个项目部，而这三个项目部之间相距三百多公里。工地上，项目施工异常繁忙，大型施工设备来往穿梭，备件损耗加速，这给了王铁磊新的挑战。

他需要一个人，每天往返于备件仓库和三个不同的项目部，出库入库记录、安装调试协调、机器故障排除等等工作，千头万绪，全部是他一人完成。工程进展最忙的一个月，他连续三天三夜连轴转的工作，只睡了10个小时，一个月下来，整整瘦了23斤。

面对危险勇往直前

为客户着想，真诚、真心对待，再苦再难，甚至在危险面前，王铁磊也没有停下他的脚步。一次，王铁磊接到一位客户的电话，由于机手误操作造成设备出现故障，于是，他立即前往客户所在的项目工地，准备实地查看设备情况。该工地位于肯尼亚和索马里边境附近。由于索马里边境的特殊安全问题，所以在当天，该路段气氛紧张，每隔几公里就设置了一个卡点，当地军人荷枪实弹，对过往车辆进行检查。

被恐怖分子焚毁的车辆（资料图）

而在不远处，一辆被恐怖分子袭击的汽车正在燃烧，远处还有零星的枪声在不断响起，当地士兵手拿枪械正在沿路搜索恐怖分子的踪迹，现场情势十分紧张。当地部队士兵告知，没有武装护送十分危险，建议王铁磊取消计划，原路返回。

返回是安全了，但客户怎么办？设备故障谁去排除？经过一番思想斗争，王铁磊决定继续前行。当地部队也被他这种精神所感动，专门派出武装部队护送其赶到工地。

肯尼亚士兵（资料图）

等到当天工作结束后，回想起之前的情景，这时王铁磊心中不禁感到有些后怕。但是他对同事们讲到：“即便让我重来一次，我想我还会做出同样的选择。”

工作起来拼命，遇到难题“较真儿”，在国外的很多中资企业的同仁们都说，“你看，徐工人真的很拼。”也有人说，“王铁磊太实在，甚至实在的有点‘傻’。王铁磊自己却说：“我是一名徐工的服务备件经理，咱徐工人出去，代表徐工形象，做人做事就得踏踏实实，实实在在。”
 

（本文来自徐工）