中大机械抗离析科技创新成果、百余项技术支持、国际领先技术水平的Power DT2000 抗离析、超大型、动态变换铺装宽度、超大宽度、无纵缝整幅摊铺机，在济青高速“四改八”路面摊铺中，挑战“一字坡”、18.75米宽“无纵缝”整幅摊铺。

“一字坡”、“无纵缝”18.75整幅摊铺的优越性

1、Power DT2000抗离析摊铺机，半封闭螺旋输料槽，物料满埋螺旋，二次强制搅拌摊铺。有效解决横向、竖向、纵向、片状等级配离析；有效解决摊铺温度离析；有效解决摊铺密实度离析；有效解决搅拌站卸料堆尖滚落离析、料车倒料离析、摊铺机收斗离析。摊铺均匀、密实、平整，不光保证了压路机压实后的平整度，还保证了通车后超重载荷、超大车流量碾压后的平整度。

2、超大型、变形金刚结构、动态变换铺装宽度“一字坡”、“无纵缝”抗离析摊铺，避免了多机并机摊铺形成的“驴脊梁”、“驴塌腰“缺陷；避免了“多横坡”、“多路拱”造成的雨天积水，换车道摇摆等缺陷。排水顺畅，纵横平整，行车舒适安全。

3、配置液压伸缩，双料斗快速卸料装置，保证均衡连续快捷平稳供料。

4、配置防碰撞液压伸缩推辊，提高平整度。

5、效率高、质量好（路面无需人工补料，无需人工撒料）。

6、省设备、省耗油、省人力。

遇到的难题和针对性调整解决办法

1、针对新旧待铺路面高程不一，摊铺厚度不一，采取根据各断面摊铺厚度调整主、副振捣振幅，给老路沉降带多塞料，强夯实，以保证压实后和通车后的平整度。

2、针对老路沉降不一，用料量变化大，影响螺旋输料槽料位均衡的难题，设计了螺旋输料槽均衡连续平稳输料料位多点控制系统，保证了路面摊铺均匀和平整。

3、根据横断面用料不一（重车道、行车道、应急车道沉降不一）的现实，调整螺旋直径（叶片大小480、420、360、320、280、）和螺距（280、420、560）疏密。

附件：

在路面摊铺施工中，采用中大创新科研成果的Power DT2000二次搅拌原理 抗离析、超大型、多用途、动态变换铺装宽度、无纵缝整体成型摊铺机，进行全断面一机摊铺。由于拼宽改扩建，新旧路面搭接的不平（甚至有3cm台阶）、修补路段等，造成摊铺中螺旋料槽料位的大幅波动和螺旋转速的大幅变化，摊铺作业平稳性差，最终摊铺质量不易保证。

为克服底面层（或基层、路基）不平，在细化常规操作的同时，通过以下技术手段，确保超宽度全断面一机摊铺的路面高平整度、高均匀度、高密实度。

料位控制达到稳定是关键

1、刮板与螺旋料位必须预调（起步低速运行下的料位高度）。

2、起步前螺旋输料槽布料必须平、匀、满。

3、起步后必须微调料位，特别是速度变化时刮板螺旋料位必须微调。

4、起步后以摊铺厚度、摊铺面光毛情况确定何时加速。加减速同时加减刮板料位、螺旋料位器，保证任何速度下螺旋平稳匀速满埋。

5、方向必须开直。对于接头切斜的必须倒机时注意两边均衡，并在提机时做标记确保切直接头。

6、伸缩料仓在起步过程中必要时，应进行人工适当补料，避免起步后频繁调整伸缩挡料板。

7、多点料位控制系统，确保超宽度摊铺中，螺旋输料槽均衡连续平稳输料。

8、螺旋料位器高度必须离料位600以上、方向位置顺轴方向探到轴头或轴端头外20公分左右（避免狂转）。螺旋料位必须达到轴头似埋非埋。螺旋料槽料位必须满埋（从里向外看见叶片尖，从外向里看见料不见叶片），叶片必须由大到小排列，外端插花装四五叶片。

摊铺过程中的操作要求

1、严禁料斗刮空、不卡料斗，均衡刮板送料。严禁螺旋手动全速补料。

2、加减速同时线性加减振捣频率，保证速度变化但摊铺密实度不变。

3、根据料槽料位高低（受底层不平影响），以二级螺旋轴叶片似露非露为标准，微调螺旋料位器，当二级螺旋叶片露出时螺旋料位器加一格，二级螺旋叶片满埋时螺旋料位器减一格。

4、方向开直。

5、料车倒正。

当底面层（或基层、路基）不平，出现中间低，两边高时，螺旋端头堆积大量物料，而中间料位不断变低，在这种工况下必须做到：

1、调高刮板料位。

2、通过遥控盒手动断续点击刮板布料。

3、人工铲除螺旋端头多余物料。

确保摊铺面密实均匀度一致的操作技术要求

为确保摊铺面光毛一致、密实均匀度一致（摊铺面颜色一致），需通过调整振捣振幅来消除因熨平磨损不一致产生的横向光毛不一的现象，从而实现密实均匀度一致，摊铺操作中必须做到：

1、根据整体摊铺面的光毛情况确定对毛面调大振幅或对光面减小振幅。

2、对出现的毛面，增大一级主、副振捣振幅，若未达到效果再增加一级主、副振捣振幅，直到摊铺面与其它面一致为准。

3、对出现的光面，先减小一级副振捣振幅，若未达到效果再减小一级，调整振幅确保摊铺面光毛一致为准。

多点联动螺旋料位控制新技术

针对旧路基础变化大料位不稳定的问题，中大机械研发了多点联动螺旋料位控制技术，应用于在济青高速改扩建18.75m单机全幅摊铺，料位控制稳定性大幅提高，减少人工劳动，施工质量得到保证。

济青高速是世界第一条旧路改扩建采用单机18.75m全幅摊铺的四车道高速公路，新设备、新工艺的应用取得成效，为全国道路改扩建工程提供了可借鉴的经验。(本文来自中大机械)