超载被抓了怎么办？除了扣分和罚款，从2016年9月21日起，将超载的货物转泊到其他车上成了许多地方大力推广的治超办法。政策的出发点虽然不错，但事到如今，这种超载卸货却成为了部分人士牟利的新办法，不少司机深受其害。

超载卸货成为某些人的新财路 与治超初衷背道而驰

现在超载被抓，除了罚款还有将货物卸载至规定限值的要求

近期在和广东卡友交流时，有卡友表示，他有一次超载被抓，要求去某停车场卸货。按照规定卸货车辆和搬运人员，司机是可以自己叫的。但是实际装卸货过程中，如果纯人工搬运，就没什么问题，一旦要用到各种搬运机械时，停车场的相关人员就开始层层刁难，外请的叉车，需要有牌照，司机需要有证。外请的吊车，除了司机需要证件齐全外，捆绑货物的司索工也需要有证（这个证有的人较少）。

该车在场内卸完货拍照后，在场外重新将货装了回去，超载的依旧超载

后来司机了解到，这类卸货的停车厂已经形成了不少潜规则和灰色利益链。停车场本身会提供装卸货服务，但是收费标准，远远超出了官方指定的价格标准，而且他们提供的服务，不是帮司机把货运到目的地，而是简单的过个手，场内卸的货，到场外就给你从新装回去。这么一来一回，就要收司机上千的费用。

执法人员只管场内卸货，却不管场外再次超载的行为。这种处理方式与治超的初衷背道而驰，已经变成了部分人牟利的新办法，不少卡车司机为此花了冤枉钱，治超的效果也没有达到。

卸货收费有标准 执行起来却很难

其实，为了规范超限运输车辆卸货收费行为，有些地方也专门出台了收费标准。比如2018年2月，山东省枣庄市物价部门对超限运输车辆停车服务项目及收费标准有了规定。

山东枣庄市物价局出台的超限货物装卸收费标准

超限车辆货物装卸、倒装由当事人自行负责，当事人可先自行卸载，货主自己装卸货物的不得收费。当事人自愿委托停车场装卸、倒装的，停车场可收取装卸服务费，分别为8元/吨和10元/吨。同时，当事双方应签订委托协议书，不得强制服务并收费。

中国从来不缺好的政策，但是真要落实却是困难重重。不过有政策，好歹有了一个维权的依据，也希望全国其他地方，能效仿山东推出这种收费标准。

对于那些不幸中招的卡友，我的意见是多保留相关证据，找当地政府和媒体曝光，也欢迎广大卡友将自己遇到的不平事反馈在卡车之家论坛。其实，这位向我爆料的卡友，最终有收集证据向政府部门反馈，最后那个停车厂换了一波人，不过讽刺的是换汤不换药。