中国路桥网福建南平讯（通讯员 雒焕鼎）“顺邵高速是福建省政府于十二五末提前开工的“十三五”建设项目，建成后对带动闽北地区经济社会发展，推进海峡西岸经济区与内陆地区经济合作，具有重要意义。项目于2018年底建成通车是南平市委、市政府向全市人民的郑重承诺。”8月6日，南平市委副书记、代市长刘洪建在该项目调研时指出。
据悉，顺邵高速全长66.56公里，概算投资60.62亿元，是兵团十一师北新路桥集团参与投资和施工总承包的首个大型BOT项目，该项目的成功对公司的转型发展影响不言而喻。头顶压力，脚踏实地，为确保项目按期优质完成，北新路桥各参建单位抢抓秋季施工有利时机，全面加快项目建设。

图为：北新路桥福建顺邵高速项目安家渡大桥跨铁架梁施工现场 雒焕鼎摄
安家渡大桥跨铁架梁施工现场 雒焕鼎摄

保节点、保通车

“年底通车的目标不能动摇，必须坚定信心，加大协调力度，加大投入，确保目标实现。”顺邵项目公司董事长孙敦江说。为解决项目建设资金需求，项目公司缩短工程计量周期，由原先一个月一计量调整为十天一计量，为通车目标实现提供资金保障。

该项目倒排工期，制定了剩余工程量施工进度计划，明确了各节点工期和责任人，并对各工序间相互制约的节点进行了明确。“我们制定了严格的施工进度计划考核办法，做到每天一通报，五天一预警，十天一考核，严格兑现奖罚。建立了保通微信群，重要节点每天通报分析，完不成的采取措施坚决追回来，做到日清周结。”顺邵项目总承包部经理李建说。

该项目对存在问题的单位进行单独调度，并围绕节点目标及时调整人力、设备资源配置。项目总承包部成立了人员清查小组，每周对施工现场作业人员、机械进行核查通报，督促资源配置落实到位，切实做到保节点、保通车。

图为：北新路桥福建顺邵高速项目下沙大桥跨铁架梁施工现场 雒焕鼎摄
下沙大桥跨铁架梁施工现场 雒焕鼎摄

24小时施工抢攻坚

“右幅道路是我们昨天晚上刚铺设的ATB沥青碎石层。按照正常速度，现在每天可以铺设沥青面层２.2公里，基层双层每天铺设550米，单层可达1.1公里。”路面B1标经理彭学东说，“水稳底基层我们已经完成合同总量的75.2％，ATB基层已经完成40％，级配碎石基层已完成44.28％。目前在B1合同段上我们有三个作业点在同时推进”。据了解，为加快路面施工进度，顺邵高速两个路面合同段都在各作业点上安排了三套摊铺设备，并将施工人员分为六组轮流作业，以“歇人不歇马”的方式加快进度。

“顺邵高速要实现年底通车，路面工程是关键。为确保11月上旬完成路面施工，总承包部切实加强了路面备料的督导力度，确保每天连续施工作业。最近几天，2个路面标的出料量都稳定在5500吨左右，这对于路面施工进度非常重要”，顺邵项目总承包部副经理刘洪利说。

为了赢得与时间、天气的赛跑，路面施工采取24小时工作法，全力以赴保障节点工期完成。据了解，和路面工程一样，顺邵高速项目的房建工程、隧道工程都在实行24小时工作法，以确保施工进度。

作为顺邵高速最大“卡脖子”工程的跨铁架梁施工，目前也取得了实质性进展。8月20日，南平市政府、市高指、顺邵项目公司、总承包部与南昌铁路局展开协商，增加三级封锁点时间，为跨铁架梁早日完成保驾护航。截止目前，全线五座跨铁大桥，受跨铁影响待架梁片共369片，目前已架设52片，占总量的14％。

图为：北新路桥福建顺邵高速项目河坊特大桥桥面铺装现场 雒焕鼎摄
河坊特大桥桥面铺装现场 雒焕鼎摄

安全质量强管控

工程进度越快，安全、质量和环保管理压力就越大。顺邵项目公司、项目总承包部成立了保畅通协调小组，充分发挥总体协调作用，做好各方问题衔接。“我们对协调小组给予充分授权，一旦出现问题，马上协调解决”，顺邵项目公司副经理黄世奇表示。

“总承包部实行督办单制度，对每日巡视施工现场发现的进度、质量、安全、环保等问题，明确交办时间、完成期限和责任人，提高了办事效率，有力地强化了现场管控水平。”顺邵项目总承包部总工程师蒋光远说。总承包部还加强试验检测，严把原材料进场关和施工工艺关，确保各项工程质量。

“到了后期施工，路上交叉作业的情况特别多，同时作业的有路基、路面、绿化、房建和机电交安工程。在路面越来越好，车速越来越快的情况下通行，安全隐患就浮现出来。为此总承包部采取限速、车流引导、对占路施工单位实施交通布控等措施，以强化安全管理。” 顺邵项目总承包部副经理刘洪利说。

针对当前跨铁架梁和桥面系施工等重大危险源，项目总承包部重新梳理项目风险清单，每周组织２至３次安全质量大检查，确保安全生产条件达标可控。

图为：北新路桥福建顺邵高速项目河坊特大桥施工现场 雒焕鼎摄
河坊特大桥施工现场 雒焕鼎摄

建设与环保同步

为达到路面施工“零污染”目标，项目总承包部先后封闭14个便道入口，全线只保留7个高速公路上下口；并严格实行车辆通行证制度，控制上下口车辆，做到保安全、保环保。施工中，进出场站的车辆要经过自动洗车池清洗；已完成面层摊铺的路段采取封闭措施，防止施工车辆碾压造成污染。在边坡、隔离栅施工时，中央分隔带回填土或进行绿化工程时，都在沥青路面面层上垫彩条布隔离。

绿化施工中，该项目对易发生滑坡落石的边坡，采取挂网喷洒草灌种子进行绿化；对角度过大的边坡进行平顺修整，再加以绿化。中央隔离带采取生态防护和彩色植物配置相结合，四季常青的红叶石楠、金森女贞和开花的紫薇、映山红、四季桂等搭配，不仅可以缓解驾驶员的视觉疲劳，还将为整个高速公路增添亮丽色彩。

为加强环保管理，该项目还在全线料场配置雾炮机喷淋降尘；各合同段并安排车辆在施工路面及国道定时洒水降尘，减少了粉尘污染。

路基土石方及桥涵隧道工程基本完成，路面、房建、机电、交安等交叉施工进度不断向前……8月以来，顺邵高速项目发生着日新月异变化，年底建成通车指日可待。北新路桥各参建单位全力冲刺攻坚，必要向南平市人民交出一份满意的答卷。