“赶紧过来，
恁嫂子把酒饭都准备好几天了！”

9月13日，日喀则的赵五哥打来电话：“不是10号就从拉萨走了吗，怎么还没到日喀则，跑哪去了…只要人到，车修不修都无所谓…赶紧过来，恁嫂子把酒饭都准备好几天了！”在五哥的召唤下，我们赶紧“屁颠屁颠”地来到五哥家的饭桌上，不然还得挨训。

我们在日喀则有一家亲戚，他们兄弟姊妹7个，办事处有叫哥的、有叫叔的、有叫姐的、有叫姨的，互相占着便宜。十几年来他们家买了几十台徐工吊车，现在家族的第二代也都纷纷经营起吊车，时光流转、岁月变换，而从来没有变过的是家里的徐工黄以及与徐工人的情谊。

不变的徐工黄

徐工不但能伴您渡过难关，
更能助您实现成功！

日喀则市的马老板是16年入行的用户，刚入行时，由于对吊装行业不熟悉，经营上曾出现过问题，后来在代表处业务员的介绍引导下慢慢渡过难关，现在干的有声有色，已经拥有了2台吊车，还正跃跃欲试到年底定一台大点的。

合力共赢

离开日喀则市，我们沿318和219国道一路前行，由萨嘎县进入吉隆县，吉隆县拥有西藏目前唯一对外开放的吉隆口岸，中国和尼泊尔两国的商贸往来主要在这里进行，因此在吉隆口岸聚集着大量尼泊尔籍货车，让人恍如身处尼泊尔国。

“尼泊尔”

国门

我们在吉隆镇走访水电七局时得知，他们有一台2010年的QY25K-I在国门外1公里处的尼泊尔那苏瓦卡里水电站施工，之前一直用的都很好，但是从今年4月开始没法在上车点火、上车油门也没反应，他们多次自行处理都无法排除故障，对施工造成了较大影响。得知情况后，我们有信心可以帮助用户排除故障，但因为车在国门外，没有签证我们一时无法过去，双方都非常着急。

后经多方紧急协调，我们得以到达国门外的尼泊尔那苏瓦卡里水电站。

国门外的服务

“我对徐工吊车只有两点满意，

就是这也满意、那也满意！”

国门外的尼泊尔那苏瓦卡里水电站飘起了小雨，我们来到现场看到车辆的情况，心里顿时紧张了起来，由于使用单位前期做过不专业的维修处理，把很多线路都重新接过，并且大量线路连接错误，很有可能造成了部分部件的损坏，这无疑大大增加了处理难度。我们此时心里一直在想：废了这么大的劲来到现场，万一故障解决不了就麻烦了！

经过一个多小时紧张地处理，第一次试车，车子没有任何反应，依然无法在上车点火。这时所有人的心都吊在了嗓子眼，我们又再次对照线路图，一根线一根线地找，一根线一根线地排除。终于在第二次试车时车身一抖、发动机的轰鸣声传来，上车点火成功，紧接着上车油门无响应的故障也被解决。此时的我们大大松了一口气，现在想起当时的情景都还能笑出来。

“我们在国外施工，最在乎的就是设备的可靠性，最怕设备坏了，一旦设备坏了很多时候在国外根本无法修理。这么多年在国外施工，吊车我们一直用徐工的，也只敢用徐工的，徐工吊车不但很少出故障，性能也能很好地满足我们的需求，据我了解在尼泊尔的中资企业用的都是徐工。我们下游水电站还有一台徐工吊车，2014年的车，现在还跟新车一样好用。”故障解决后，我们又与现场施工人员交流了吊车的保养和简单的维修，水电七局现场总工廖工给我们介绍说。”

最开心的时刻

廖工的喜悦溢于言表，而此时也是我们最开心的时刻，能够在国门外帮助用户将久未解决的故障消除掉，能够让中国制造在尼泊尔正常运转，我们倍感自豪。

而在国门内，吉隆镇丁总的徐工QY25K5A正在参与中尼边贸市场建设，丁总在2017年买了两台徐工QY25K5A，这次又定了一台XCT25L5。按照丁总的话说：“我对徐工吊车只有两点满意，就是这也满意、那也满意！”夸起来那一个滔滔不绝。

沿219国道一路向西，是拉萨通往阿里的重要路线——阿里南线。2004年就曾有一群徐工起重机前辈，沿着这条路从拉萨到阿里一路走访用户、服务用户，那时还没有今天的柏油路，那时的路甚至是没有路的路，他们需要在草原上、在沙漠里、在大山中自己摸出一条路。这样一群坚韧不拔、勇于探索、勇敢前行的徐工人正是我们今天最好的榜样！

2018年，我们再一次走上这条路，像老前辈一样把徐工人的情义、徐工人的热忱带给最亲爱的徐工用户！

在西藏一直推崇特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献的老西藏精神，而一代又一代徐工人同样践行着这样的精神，为中国装备制造业“珠峰登顶”的梦想砥砺前行！
 

（本文来自徐工）