2018年11月9日至11日，世界内燃机大会在江苏无锡举行，路博润公司会同康宁公司共同主办的“国六排放法规下的后处理及润滑油解决方案”分会也于11月10日同期举行。

备受关注的国六排放法规以及更加严格的燃油经济性法规即将在2020年生效，为了满足相应法规要求各大主机厂纷纷采用新的动力系统及后处理系统，随之而来需要新的发动机油技术以确保硬件正常可靠运作，同时这也给开发相应润滑油解决方案带来挑战。
本次分会以《迎合国六轻型车法规，后处理系统与发动机油解决方案》为主题，与全球行业知名企业，共同探讨在新国六排放要求下轻型机动车的油品技术趋势。

来自康宁的何苏浩博士及路博润的赵军民先生共同主持了此次会议。康宁环境科技中国区总经理Sharon Bois女士及路博润添加剂亚太销售总经理Barry Hemans向会议致开幕词。众多主机厂和领先的润滑油企业代表均与会并参与讨论。生态环境部机动车排污监控中心的专家对国六轻型车的法规和实施计划做了详细解说，来自OEM主机厂、排放处理系统及润滑油行业的骨干企业纷纷作了发言。作为后处理和润滑油技术的领导者，康宁和路博润共同分享了中国乘用车市场发展情况及国六标准对后处理、润滑油及燃油添加剂技术影响的独到见解和解决方案。

△路博润添加剂亚太销售总经理Barry Hemans向会议致开幕词

路博润乘用车发动机油产品经理杨云飞发表了《国六时代中国乘用车市场趋势展望》的主题演讲，阐述了发动机硬件及润滑油技术的升级趋势，他表示，中国PCMO市场正在向更高质量、更低粘度等级的润滑油方向转变，这些都要求OEM的动力总成和后处理系统推陈出新，新的动力系统则需要新的润滑技术才能可靠运行，路博润可提供先进的低SAPS配方来为车辆提供保护和提升燃油经济性，并为汽油颗粒捕集器（GPF）兼容性提供保障。

路博润燃油添加剂业务经理吉英明作了题为《车载燃油添加剂：专为高性能和可靠国六动力系统设计》的主题分享。他详细讲解了车载燃油添加剂用于国六车辆动力系统的优势，并展示了路博润基于此的路试成果。该燃油添加剂技术适用于各类柴油和汽油发动机车辆，可保护车辆动力系统最大程度免受燃料质量问题影响，并能防止沉积物形成，让后处理系统更加坚固耐用。

中国的环境部门对国内车辆排放法规正进行持续不断的升级。来自上汽通用汽车、现代汽车公司、上汽和吉利的技术专家代表分别介绍了他们在迎合国六轻型车新规中所采取的后处理及润滑油技术路线。其他一些来自于行业领军企业的技术分享还包括优美科关于国六b的催化器设计考量、索尔维和路博润联合分享的国六汽油添加剂系统、皮尔博格关于GPF粉尘管理的二层空气系统等。

在迎接国六新法规到来的前夕，如何满足新排放标准并紧跟新法规实现自身技术的快速升级，对汽车制造商乃至上下游供应链企业都是一门非常重要的课题。本次会议通过介绍先进的后处理系统和润滑剂解决方案，让与会者对国六时代的深远影响及应对方案有了更全面的了解。作为全球化学添加剂的技术引领者，路博润拥有出色的专业优势，并与众多OEM通力合作，可帮助润滑油生产商共同应对国六标准的挑战。