11月28日下午在上海宝马展上，杭州蓝力电动科技有限公司（以下简称蓝力）与搞2手联盟等平台渠道商签署了战略合作协议，标志着蓝力向二手manbetx app 市场的电动化吹响了进军号。

蓝力自2016年上海宝马展上首次发表移动供电型电动manbetx app 以来，受到了工程施工和工程机械行业的极大关注，国机重工，日立建机等国内外知名品牌的制造商，以及中建、中铁、深圳越众、鹏城、上海城建等多家工程建筑集团都与蓝力建立了密切的合作关系。

中国工程机械工业协会副秘书长王金星表示，今后的国家环保政策将越来越严，而且实操性也越来越强。比如从12月1日期将起颁发了烟度排放标准GB36886-2018，能冒黑烟的挖机都肯定是不达标的。而且这个标准不论新机还是二手机都在管控范围内。根据这些标准，预计有40万台二手机将提前退役。在这种政策背景之下，蓝力提出的油改电方案，为那些不得不提前退役的机械，提供了一条起死回生的道路。

据搞2手联盟创始人苏宇介绍，中国的存量挖掘机有150万台，二手机交易额超过1000亿元。但随着国家环保政策的严格化，排放标准不达标二手挖掘机交易将越来越困难，二手机的油改电将是一个能给二手机从业者赋能的重大机遇。苏宇表示，联盟将与蓝力形成紧密合作伙伴关系，通过联盟在全国30个省、1000多家会员企业，全力推广二手机的油改电事业，并且在推广过程中，探索电动工程机械营销、服务的新商业模式。

蓝力董事长、首席科学家龍小平博士表示，虽然大家都认同电动趋势，但多数人还是以为这是一个远期行为，而不急于参入。蓝力是一个以电动转型为使命的创新企业，既然是创新就肯定是少数人市场，是缘分市场。作为一个初创企业，蓝力奉行“感恩第一、善待第一、优待第一”的原则。我们并不准备去判断那个企业、那个客户、那个合作者更合适、最有实力；而是坚信在我们最需要的时候，出现在我们面前的人，就是上帝送给我们的最好伙伴。现在支持和支撑蓝力的企业和个人都是蓝力的第一。搞二手是蓝力第一个平台型渠道的合作伙伴，非常感谢他们能在我们要做市场拓展的时候，第一个伸手过来。蓝力希望通过同搞二手联盟的合作，开辟出一条能使电挖普及更快、更广的道路。

蓝力执行总经理李浩民表示，二手机油改电可能是目前中国国情下切入市场的最佳机遇。除了能让旧挖跨越不达标的政策生死线之外，还有一个更实际的经济利益。中国挖机的新机使用率高，盈利能力也很高。这时候干活效率是最重要的，油电差价的利益往往不敏感。但干过5年之后的老机，使用效率低，盈利能力低，油耗却反而高起来，有些机子的油耗一年要20-30万元。把这样的挖机回收，改成电动之后，其消耗的电费只相当于油耗费用的一半，大幅度增加了机械的盈利能力。

李浩民强调，蓝力同平台的合作，并不是为了搞网络直销、不是搞“去中间商”。恰恰相反，蓝力是想通过平台把“中间商送到客户的身边去”。李浩民表示，我们在过去的实践中发现，要让客户电挖用的好，挣钱多，省钱多，必须要在客户的身边配置一个专业性较高的跟踪服务商。电挖的前市场和后市场的关系，应该向电梯维保学习，对初期投资余量大的客户可以提高销售价，而降低跟踪服务费；反过来对初期资金紧张的客户，可以降低销售价，而增加日后运营费中的利益比重。因为电动红利大，无论哪一种模式，都做的是良心生意。

蓝力希望通过平台的现有会员资源优势，而构建一个平台管理下的点2点的跟踪销售服务体系，把客服送到客户身边，而形成一种长期共存的关系。

同时为了能支撑和支援这个体系，蓝力还将在全国范围内设置特约油改电技术支援中心，构造出一种能用技术体系和游戏规则来共同管理的运营体系。

中国的存量挖掘机有150万台，工程机械700万台，即使每年只有1%的柴油工程机械可以改造成电挖，也是万台规模的市场。这个市场是不是蓝海，我们拭目以待。