商用车领域一直处于技术不断革新，而又充满纷争的环境中，造车企业不断寻找新的突破口来满足日益多元化的市场需求。

更优质、更智能、更舒适、更安全的商用车一次次突破传统观念而诞生。这正是造车者们用行动在告诉客户，他们始终没有造出完美的车，但一直坚持无限接近完美。

东风商用车有限公司作为行业领航者亦是如此，一直在追求完美的路上奔跑着……

东风天龙KL的诞生，是一个让“预言”变为现实的过程。

“东风天龙KL的开发，始终采用的是正向开发方式。”东风商用车技术中心第一商品开发部商品开发工程车项目总工程师、东风天龙KL项目负责人严利群解释道。

也就是说，在项目启动之初，东风商用车就用极富前瞻性的目光和灵活的应变能力，对未来重卡进行了定义，明确了东风天龙KL需要达成的各项技术指标。

在严利群看来，席卷当下的科技浪潮已经不允许研发人闭门造车，或者只着眼于某一项技术提升。

“我们希望能打造出一款大不同的、具有领先性的、为各方创造价值的商品。”严立群说。

在研发设计过程中，他们最为重视的一项工作是倾听用户的声音，听用户的所需、所求，听用户的使用评价。

为此，东风天龙KL项目团队走遍全国各地，仅在襄阳地区他们就举行了5次大型沟通会，会议邀请了行业大客户、驾驶员、运输公司等不同层级、不同领域的商用车用户。

所谓引领者，从来都是领先于潮流，领先于趋势。在东风天龙KL身上，能看到很多“颠覆性”的设计和应用。

“东风天龙KL是基于整体平台构架开发的，开发过程中充分考虑了商用车领域72个细分市场。我们将这款车分为牵引、专用、载货和工程4大类，而在这4大类中涵盖了5个驾驶室、10款发动机以及4款变速箱、6款车桥。如果用排列组合来算，整个开发下来有接近600个车型。”严立群说。

这一切让东风天龙KL拥有了更强的实力和更高的可靠性。

因一次远行东风天龙KL受到业界广泛关注。

2个月前，一辆满载49吨，加满1000升油的东风天龙KL，从新疆克拉玛依出发，在实际消耗979.37升油，行驶3468.7公里后，抵达河南郑州，平均百公里油耗仅为28.2升。

如果说一场长途拉力赛让客户看到了东风天龙KL的实力，那么东风天锦KR的实力与魅力，则是通过客户实际体验得到验证的。

2018年10月，东风商用车与中国邮政签下857台大单，其中就有311台东风天锦KR。据悉，导入市场3个月，东风天锦KR累计销售达千台，从这样的优秀的销量成绩，不难看出市场对天锦KR的认可。

东风商用车技术中心副中心长、电控部副部长、东风天锦KR项目负责人张衡对东风天锦KR表现出的特性做出定义——迅捷而灵秀——在当前卡车智能化、网联化，客户年轻化、多样化的驱动下，新生代卡车必须做出全新突破。

对于东风天锦KR而言，这种突破表现在配置、性能、架构三大方面。

“东风天锦KR拥有很多新的东西，比如智能网联的产品——智能化如车道偏离预警，前方碰撞预警，360度环景影像和盲区监测以及语音交互。网联化方面如telematics（车联网），实现车队管理，包括驾驶分析，远程诊断等。”张衡介绍，“电动化的东西也不少，比如驾驶座电加热，很多你觉得轿车应该有的，东风天锦KR都有，甚至配置更高。”

作为东风商用车全新一代中卡平台，东风天锦KR不仅继承了老天锦“皮实耐用、节油舒适”的优质基因，还在舒适性、高效率和安全性等方面进行全方位提升。

“性能的每一步提升都非常难。”张衡说，“东风的中卡在国内属于标杆，要达到新的性能设计要求，就像是要在巨人的肩膀上，更进一步。”

如果说“性能强”和“配置新”，足够让东风天锦KR在同级产品中脱颖而出，那么，“架构新”则让这款车成为了一个百变的“智能魔方”。

“东风天锦KR的包容性是我们所骄傲的地方。”张衡说，“它可以兼容不同排放标准下的改装要求，采用了许多模块化、标准化接口的设计，大幅度减少了零部件的数量，提升了平台的通用化率，为未来发掘东风天锦KR的更多可能做好铺垫。”