3月7日，中铁隧道局集团设备分公司研制的钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收，为产品最终走向市场应用创造了条件，推进了我国锚杆台车的国产化进程。

以中铁隧道局总工程师、中原学者、河南省特聘专家、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣为首的专家组通过现场察看、听取汇报、审查资料，质询和研讨，一致认为设备分公司研制的隧道锚杆台车满足钻注锚一体化作业要求，在国内首创性的实现了设备与施工工艺的结合，对推动我国隧道施工专用设备的研发提供借鉴作用。

洪开荣指出，自主研制的国产钻注锚一体锚杆台车能有效解决锚杆施工劳动强度大，环境差安全性差，锚杆工序占用整体开挖工序时间长，与开挖拱架安装时间不匹配、进口设备成本高等问题，对钻注锚大角度高位锚杆一体性施工具有重要意义。

中铁隧道局始终重视非标设备分研制，2015年立项《隧道锚杆台车研制》，由其设备分公司承担并组织实施，经过充分的调研和分析，组织国内专业机构和专业科研人员对对隧道锚护作业施工装备进行设计和开发，克服各种难题，成功研制出了适用于国内单线铁路隧道和双线高铁隧道的锚杆台车，并不断的试验和改进，优化设计，同时研制出配套的新型锚杆，更好的满足现场施工需求，经过多方对比和试验，性能与同类进口产品无异，价格却只有进口产品的一半。

下一步，中铁隧道局设备分公司将继续在锚杆施工设备、材料和工艺一体化方案，依托锚杆台车快速施工工法，锚杆施工的机械化和智能化等方面深入研究，进一步优化设计，形成研发、生产、使用、服务、配套耗材供应等环节一体的产业链，助力提升川藏线等重大工程现场施工机械化水平，同时为更多隧道施工非标设备研发积累底蕴。（刘世勇、周远航）