5月7日，由中国中铁大桥局集团六公司钢结构分公司自行设计、制造的集水槽安装安全操作平台经试运行，正式投入京张高铁官厅水库特大桥使用。

该操作平台的设计研发很好地解决了集水槽施工安全风险高、桥面系附属施工与电气化交叉作业互相干扰等难题。

官厅水库是国家一级水备用源。为更好保护水资源，在官厅水库特大桥两端引桥各有14孔箱梁设有集水槽，将桥面污水导入两岸蓄水中。其中，集水槽安装有17孔箱梁为陆地悬空安装，11孔箱梁为水上悬空安装作业。针对该项作业的集水槽安装安全操作平台应运而生。该操作平台很好地体现了京张高铁快速、绿色、环保的施工理念。
设计巧。该操作平台巧妙地利用了大桥梁体翼缘板的外部结构，呈“C”字形挂在梁体边缘，操作工人可以轻松从桥面下到梁体底端进行集水槽支架安装作业，即使在水上，也能如履平地般作业，不受外部环境限制。平台中间部分连接件采用“活动臂”式连接方式，平台运行中通过活动臂可灵巧交替通过高压线杆。同时，平台宽度可因需要进行适时调整，对外部环境的适应力强、宽容度高。1.8米高的全封闭操作平台空间给操作人员带来更好的舒适度及安全感，操作更加方便自如。

行驶稳。为提升操作平台移动及作业时的平稳性及安全性，平台设有四组走行，水平及垂直向各两组，两组走行以桥面挡渣墙及栏杆底部平台作为运行轨道及外挂着力点，既有走行功能，又有承重及反向拉力功能，让整个操作平台稳稳挂在大桥外缘。“人”字形连接部位减缓了行驶过程中因轨道不平导致的颠簸，行驶更稳当。

速度快。该平台属移动型作业平台，由卷扬机带动走行匀速移动，完成一个作业面后，即可轻松移至另一作业面，操作工人无须自行移动便可实现快速转换作业地点，省劲省时。

据悉，京张高铁官厅水库特大桥共有28孔箱梁，配套需安装32.6米集水槽56个，预计7月初全部安装完毕。