5月17日，钦州下起了小雨。在钦州港东站集装箱办理站内，货运员商鹏世摘下眼镜，擦擦上面的水珠，然后再次爬上集装箱顶，检查前后3节车厢的集装箱有无异样。
这是一列发往重庆团结村站的西部陆海新通道海铁联运集装箱班列，共有100个集装箱，里面装载着纸浆和建筑包材。发车前，商鹏世要逐一检查这些集装箱。因为集装箱太高，每次他都要爬到箱顶上才能确保检查无遗漏、无死角。

“我们主要就是检查车辆状态和集装箱箱体状态、盯控装车作业过程，如果发现集装箱有严重外涨或内凹、破洞撒漏，或者箱体损坏变形等情况，就要马上处理，避免这些问题在运行过程中影响运输安全。”商鹏世介绍道。

海边风很大，商鹏世半眯眼睛，聚精会神地来回检查，像一只寻找病虫的啄木鸟。随着头部缓慢转动，他的目光扫过集装箱的各个角落，发现前方箱顶上有一块拇指大的石头。他快速上前将小石头捡起，并顺手把周围的石子清理干净。

“别看石头不大，列车运行时会飞出去，若是打到邻线的机车或车辆玻璃，可能会造成严重的安全事故。”商鹏世解释道。随后，他继续往前走，爬上另一个集装箱。看到，检查一列车商鹏世需要爬上爬下10余次，白色的手套被磨得又黑又脏。

钦州港东站是西部陆海新通道上的重要节点。钦州港东站目前已开行至四川、重庆、云南等方向的常态化班列，高峰时一天可达4列。繁忙的运输练就了货运员一双犀利的眼睛和灵巧的双手。

大约半个月前，在钦州港东站盯控装车作业的商鹏世看到正准备装车的集装箱左边比右边迟一点被吊起来，他马上叫停了作业。“这个集装箱重量有问题，左边偏重，先别装。”等集装箱卸下后，商鹏世立即联系货主开箱检查。原来是箱内货物码放不整齐导致左边偏重，商鹏世耐心叮嘱货主重新码放整齐后再装车。

商鹏世说，为了不放过任何一个隐患，车站货运员但凡有近视的情况，不论严重与否都要佩戴眼镜，确保能清楚地检查集装箱的每一个角落，竭尽全力保障西部陆海新通道上的每一列班列平安起航。