1、初心-设计理念

蓝牌高空作业车不仅仅只是简单的可以上蓝牌。
XHZ5041JGKJ5是一款设计精良，操作友好，解决常规高空作业车支腿跨距大，占路面积大，无法进入城区小街小巷作业的轻量化高空作业车，是为了解决蓝牌皮卡型高空作业车（作业高度较低）和常规高空作业车（车体较大，支腿占地面积大）之间作业“痛点”的一款中高端车型。

底盘选用

XHZ5041JGKJ5选用江铃凯锐JX1043TB25型专用底盘，发动机功率112kw。
小编对另外一款顺达底盘车辆进行试驾，对比见下图，两款底盘采购价相差近三万元。

（请滑动图片，左图为江铃凯锐底盘，右图为江铃顺达底盘）

2.真心-以客户为中心

整车行驶尺寸

蓝牌车辆标准：车辆总长不超过6米，车辆总重不超过4500kg（知识点画重点），请大家关注前段时间央视《焦点访谈》的“轻卡超重，大吨小标”的问题，购车前请务必擦亮眼睛，否则每年年审都是无尽的烦恼。

整车作业尺寸

XHZ5041JGKJ5采用前V后A型支腿，该型式支腿具有跨距小，车辆支撑稳定的特点，支腿跨距尺寸：横向前2720mm后2000mm。车身宽2100mm，前支腿单侧仅伸出310mm，后支腿基本和车身宽度一致。

（有图有真相，，前后左右素质四联拍）

（简直是“走街穿巷”的神器，附送一张客户精美自拍）

（不好意思，这位亲，支腿不是没伸，只是支腿全伸的比较低调。）

小贴士：高空作业车为什么要限幅？

切莫被其他厂家“忽悠”，不要把没有设计的产品当好产品，高空作业车第一要素就是安全，伸缩臂高空作业车不仅要限幅，而且要配置极限位置自动减速功能，这样在紧急工况下，操作者执行动作反应不过来的时候，车辆系统限幅会提供很好的安全保障，这才是真正的安全。以牺牲车辆安全性的前提，解除幅度限制，我们真的做不到！

（最大作业高度17.2米，最大作业幅度9米）