6月份重卡市场销量新鲜出炉，和小编上月预期大体相同，呈下降态势。我国重卡市场6月份共约销售各种车型10万辆，环比今年五5月下降8%，同比去年6月的11.21万辆快速下降11%,同比降幅是今年迄今为止重卡销量的最大降幅。

用一句话来总结6月重卡市场销量就是：“同比增长和持平是遥不可及，连小幅下降都成了奢望。”随着4、5、6月的“三下降”，下半年的行业走势又会是如何呢？

市场需求整体低迷 工程车遭遇重挫

6月重卡的预计销量是10万辆，同比下降11%。自4月份以来，重卡市场出现“三连降”的情况，4月份同比下降3%，5月份同比下降5%，6月份的同比下降扩大到11%。从累计销量来看，今年上半年重卡市场累计销量65.26万辆，比上年同期的67.18万辆下滑3%。

六月的降幅扩大的主要有以下原因：

1. 工程车终端需求下降。在5月份工程车的需求还是旺盛的，到达6月份结束了今年以来连续四个月的增长，开始进入下降轨道。

2. 6×4工程型自卸车由于全国严格治理超重卡车而大面积不能上牌，同样对市场和企业造成了巨大影响。在央视《焦点访谈》5月21日报道的超重蓝牌轻卡违规上牌的现象（“5.21事件”）后，全国各地车管所开始严查超重卡车上牌，许多地区暂停蓝牌轻卡上牌业务。

江淮徐工逆风增长 解放稳居销量冠军

6月份的重卡市场格局略有变化，江淮同比增长超五成，徐工同比增长21%，两家企业逆市场趋势增长，涨幅惊人。东风和大运有小幅度增长，其余企业都有不同程度的下降。

作为重卡市场的引领者，一汽解放6月份销售重卡2.26万辆，上半年累计销量超17万辆，同比增长5%，占市场份额达到26.5%，继续领跑销量榜。

6月份的东风重卡以2.1万辆的月销售成绩牢牢锁定销售亚军，同比增长2%，上半累计销售12.63万辆，同比增长5%，所占市场份额为19.3%，稳居行业第二位。

重汽与陕汽的竞争中你来我往，非常激烈。6月份的销量和市场份额都非常接近。重汽6月份总计销量1.5万辆，今年半年累计销售10.12万辆，所占市场份额为15.5%。

陕汽6月份重卡销量约为1.6万辆，今年上半年累计销量9.85万辆，所占市场份额为15.1%。

福田汽车六月重卡销量为8497辆，今年半年销量为4.73万辆，所占市场份额为7.2%，排在第五位。

上汽红岩六月份重卡销量5100辆，今年上半年销量总计约为3.13万辆，所占市场份额4.8%。

第七名的江淮重卡在六月份表现优异，月销售额为3500辆，同比增长52%，上半年销售总量约为2.19万辆，所占市场份额3.4%。大运汽车交出了3775辆的月销售成绩，今年上半年累计销售量约为1.59万辆，占市场份额为2.4%。第九名的华菱重卡六月销售额1080辆，上半年销售总量约为1.13万辆，占有市场份额1.7%。徐工重卡6月销量2068辆，同比增长21%，涨幅较大，上半年累计销量1万辆，市场份额为1.6%。

小编密切关注重卡市场的变化，任何风吹草动都不放过。六月份总体来说，制造业发展疲弱所导致的重卡市场需求低迷，再加上工程车上牌治理以及天然气重卡从7月1日起实施国六排放法规，多重不利因素叠加在一起，对市场带来了很大挑战。在今年下半年，各大企业将面临严峻的考验，怎样才能保持平稳甚至是减缓降幅成为了首要难题。

预知后续如何，我们将持续关注，及时报道。

数据来源：第一商用车网