货运行业在十年前一度非常火爆，因为十年前是我们整个国家经济的高速发展期，货运行业作为国家经济的一个缩影，自然能够显现国家的经济形态

十年前，国家经济正处于急速上升期，各行各业都如雨后春笋般破土而出、蓬勃发展，因为经济的迅速发展，物流行业成为当时经济的一大需要，一度供不应求。

而货车司机也曾经是一个庞大的群体，每个货运司机说出自己的职业时也都带着自豪感，司机朋友们基本上都混得风生水起，加上当时的公路基础设施在国家的大力提倡下，为物流行业打下坚实的基础，当时的货运行业确实是国民经济的一道靓丽风景。

小编为此专门询问了一个做货运十年的朋友，他和我说过一些自己的经验，内容供大家参考：“我是09年开始做的物流生意，那时这一行业刚兴起没几年，做的人不多，熬了一年以后慢慢的有了自己的相对固定的客户群体和货源，收入也挺可以的。

但几年之后，物流公司就像雨后春笋一样一家接着一家冒了出来，竞争那叫一个惨烈，所有利润都被压缩到了极点，稍微有个小闪失就可能挣不到钱甚至于赔钱。

再一个，现在经济大环境也不好，环保查的严，很多小工厂小企业都被关停了，货源也没那么好找，所以现在这一行业越来越不好做。所以现在想要踏足这个行业的朋友，需要做好充分准备，谨慎选择。”

听过这样一位在物流行业打拼了十年的司机朋友的自述连小编都开始为此担忧。
如今，在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业已经从传统走向现代，转型是当前物流行业发发展的大趋势，而资源整合强化和物流过程优化是现代物流的最大特点。
相对于过去的传统产业，如今的产业结构已经开始向高新科技产业进行重大调整，传统工业已经不再有重大发展，而很多重工业也逐渐没落，直接导致货运行业也随之消减。

但这并不意味着货运行业就走上了穷途末路，货运行业仍然是国民经济的命脉，只是随着国家产业结构的调整升级，很多末端生产已经不需要我们自己生产，只需要进口、依靠航运就可以实现，所以货运只是有所侧重，有所转移罢了，并不是真正的没落。

除了产业结构的转型升级，还有国家大政方针的影响，一方面促进高新科技产业的发展，关停整改污染严重的重工业，另一方面，打造绿水青山，保护环境的理念，阻断了排放超标货车的道路，使得货运行业也要选车选路，大大提升了货运成本，这也是货运行业现在并不再的原因。

资金总会流向最热门的行业，但在不断淘汰的环境下坚持到最后的产业，一定也是针对社会和市场需要进行了及时的、不断的调整，成功突破自我，才会脱颖而出。

物流行业并没有没落，它只是从原来的无序疯狂生长慢慢向有序慢增长发展，这个过程同样是优胜劣汰的过程，跟上时代步伐而发展，才是一个产业永恒屹立的真正内核。