中国路桥网讯（通讯员 雒焕鼎）站在长江支流御临河畔，正在建设中的御临河特大桥斜跨河面，上穿渝怀铁路，十分壮观。据了解，重庆渝长高速公路扩能项目全长53.265公里，由北新路桥集团施工总承包。其中御临河特大桥是该项目重点控制性工程之一。

御临河特大桥全长844.5米，主桥为双向6车道大跨度连续刚构桥，主墩高69米，主跨210米，跨径大，箱梁尺寸变化大，安全风险极高，技术难度较大。2019年5月以来，当地降雨较多，严重影响该桥挂篮施工，大桥进度滞后，已成为影响项目全线通车的“拦路虎”。7月中旬，北新路桥集团确定了“渝长扩能项目2020年必须建成通车”的总目标，任务刻不容缓，负责该桥施工的渝长4标随即开始全力攻坚。

一是倒排工期，挂图作战，该标制定详细的施工计划，明确节点工期，并组织施工队负责人现场踏勘、交底宣贯，把严峻形势和全力攻坚的决心、信心传达到每一个人。同时，和各施工队签订“作战”目标责任书，实行重奖重罚，落实责任到人，奖罚到人，对有突出贡献的队伍还设立专项奖励，给大家吃了“定心丸”。三是召开支部会议，调整班子分工，在御临河大桥安排2名标段经营层人员专项负责协调施工和技术质量控制，专人专责，抓进度、保安全。

据悉，目前该桥共投入4组8套挂篮，50余名工人抢抓主桥挂篮悬浇和引桥下部结构施工。大桥长寿、重庆两岸主墩均已施工完成，214节主桥悬浇箱梁已完成4节，计划于2020年6月完成左右幅合拢。(本文来自路桥网)