1986年，我省第一条高速公路合宁高速开工
中安在线、中安新闻客户端讯 上世纪七八十年代，有句顺口溜：从南京到北京，中间有个跳舞厅。这也是那时安徽公路的真实写照。
“安徽要迎头赶上周边省份，合宁高速公路必须尽早修好！”时任安徽公路设计院副院长兼规划室主任朱精业坚定的说道。

朱精业和规划组同志首先提出支撑起全省交通的十字形公路主骨架网络，并就交通量预测、建设规模、投资估算、投资效益评估一一写出可行性报告。就这样，修建东西、南北贯通线的宏伟计划被写进了政府工作报告。
1985年6月，在交通部肯定安徽集资修路10条措施的报告上，时任总理李鹏奋笔写下“同意”两个大字。
1986年10月，合宁高速正式开工建设，合肥至南京的高速公路当时就称作“312国道”。

312国道的测设成了省公路设计院压倒一切的中心任务。一切为了312，一切服从312，所有人员全力以赴，计算机作业通宵达旦，外业队和专业室连轴转。

仅仅4个月，团队就拿出了龙塘至西葛110公里的初步设计。省计委立即进行了初步设计会审，严格进行审查，并对初步设计给予肯定。

初步设计通过，只是开始。要把初步设计的纸上定线通过详测放到地面上去，完成外业资料后再进行施工图的设计。这么一算下来，没有一年半至两年根本完不成。

于是，在百里之遥的312国道沿线，由时任省公路设计院党委书记张凤惠、院长谯志清带领的150多人的队伍在12月下旬顶着寒风开进工地。每当入夜，工棚里都是灯火通明，一派忙碌景象。“春天终于踩着草芽，掠过水波，从青青的柳枝上回来了。”据谯志清回忆，苦战了一个寒冬的测量队员们以四个月的时间完成了110公里定测工作。

在谯志清的回忆录里，记载下了当年312国道施工时的辛苦：省指挥部常务副指挥、会战指挥组指挥长李永铎夜以继日、在雨打日晒的工地上连续苦战了3年多。这一千多个日日夜夜，这一千多个风晨霜夕，他吃过了几顿安泰饭？睡过了几个囫囵觉？虽然还差一个多月他才满50周岁，但他声音沙哑、头发灰白，显得憔悴而疲惫，看上去几乎比实际年龄大了10岁。

1990年12月28日，312国道全线路面贯通合龙仪式在全线中段的43公里处隆重举行，随着最后一块水泥路面板浇筑，312国道全线畅通。1991年4月6日，安徽省第一条高速公路--合宁高速公路全椒至店埠段建成并投入试运行，开启了安徽高速的新纪元。
同年6月，一场特大的洪水袭击了皖东，合肥往外地的公路、铁路几乎全部被淹没，而试运行的合宁公路却在风雨中巍然屹立，畅通无阻，大批抗洪救灾抢险物资经合宁高速公路到达灾民手中。

1991年10月，安徽省第一条高速公路--合宁高速正式通车，不仅圆了安徽人民“早修高速快致富”的夙愿，也让合宁高速成了安徽改革开放的“形象大使”。
如今，这条服役近30年之久的安徽高速第一路改扩建项目正有序推进中，广大建设者以只争朝夕的干劲，全力加快改扩建工程进度，确保今年底将长约89.3公里的繁忙路段变身双向八车道，为群众出行提供优质通行环境。