中国第一条时速350公里高速铁路——京津城际铁路，翻开中国进入高铁时代的新篇章；从“和谐号”到“复兴号”高铁列车的更迭见证着中国高铁发展的迅猛飞跃。（10月28日央广网）　

华夏大地上，中国高铁释放的能量成为世界铁路舞台上耀目的一道风景，一路风雨载道!

　　数据看似抽象，却充满张力。2004年，中国尚无一寸高铁;2019年，中国高铁通车里程近3万公里，占全球高铁运营总里程的60%以上;商业运营时速350公里，世界最高;已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里;出发和到站的准点率分别为98%和95%，安全系数及运输效率世界领先……不断更新的数据，有力印证着中国高铁的发展实力，在这些数据背后，深切感受到中国综合国力提升带来的强大经济和科技力量。

　　中国高铁正深刻的改变着中国经济版块。高铁是促进不同地区经济平衡发展的一个有效工具，同时又能使社会资源向更有利的方向集聚。根据俄罗斯纪录片《中国速度》中的统计，从北京到上海，路程时间每节省一分钟，就能为中国经济带来数百万美元的收益，同时带动沿线地区的商业和旅游业蓬勃发展。高铁，凭借巨大的资产向心力，为区域与城市发展带来新的模式与机遇，而高铁之上的高铁经济，也正逐渐成为时代发展的重要命题。

　　中国高铁正驶向一个中国标准的全新时代。2008年，我国第一条时速350公里高速铁路——京津城际铁路开通运营;2011年6月30日，全长1318公里，当时世界上一次建成里程最长的高速铁路——京沪高铁开通运营;2017年6月26日，中国标准动车组“复兴号”率先在京沪高铁两端双向首发……目前中国已形成了一套完整的具有中国自主知识产权和世界一流水平的高速铁路技术标准体系。中国“淬炼”出的“中国标准”正逐渐超越过去的“欧标”与“日标”，被越来越多的国家采用。

　　中国高铁凭借惊人的发展速度以及过硬的实力赢得国际社会高度认可。近几年，中国与“一带一路”沿线国家共同加速推进雅万高铁、亚吉铁路、蒙内铁路等项目，仅中国与阿拉伯国家，在建合作的铁路项目就有100多个，通过这些项目，大力推动中国铁路的装备、技术、标准、建设、运营“走出去”。目前，中国正在研发的时速400公里可变轨高速列车，可在世界各地不同轨距和基础设施标准轨制的轨道上运行，满足跨国运输需求，有效提升“一带一路”倡议下的互联互通水平。

　　时代，日新月异;奋斗，永不停歇。迄今的成就仅是中国高铁长征之路的一个“里程碑”，在使命召唤的前方，为响应人民对美好生活的新期望，中国铁路还需在基础上继续创新，继续领跑世界。(文/戴治国)