日前，以“智能驱动，绿色发展”为主题的中国国际商用车博览会在武汉举行。作为全球半挂车行业领导者，中集车辆携旗下中集通华、中集华骏、瑞江汽车、深圳专用车、青岛中集冷藏车、山东中集、镇江中集、中集车辆园、中集万佳等9家企业集体亮相，集中展示了最新科技成果，成为博览会一大亮点。

博览会期间，中国汽车工业协会副会长、中集车辆CEO兼总裁李贵平在物流与运输车辆高峰论坛上发表主旨演讲，向世界展示中国专用车行业的变迁，展望未来中国专用车行业的发展，推动经济新常态下专用车产业转型升级。 比肩欧洲标准 中集半挂车被赞“最好的中国挂车”

据悉，两年一届的博览会已成为中国专用车行业的风向标，也成为亚洲专用车高端产品发布的重要平台。自2012年起，中集车辆旗下多家企业开始组团参会，集中展示世界级品质的明星车型，深受国内外客户的青睐。今年，中集车辆在博览会上，发布“第二代半挂车”系列产品的2款轻量环保车型，分别是13米鹅颈仓栏车、40英尺三轴多功能小鹅颈骨架车，获得业界专家和媒体的关注和赞誉。

这次参展的2款车型引起关注，被欧洲消费者称为“最好的中国挂车”。一是澳洲款13.6米侧帘半挂运输车，采用轻量化车身设计，高光粉末喷涂工艺；配备导流罩、滑动顶、两侧栅栏，减少风阻，减少油耗；运用欧洲标准30mm复合木地板，防滑耐磨、易维修；全新配置的欧洲标准侧帘布，平顺美观。二是北美款13.6米干货厢式运输半挂车，采用美式无大梁厢体承载式结构、高强度超薄侧板和竹薄地板，以强度高、自重轻、容积大的可靠品质赢得客户青睐。

随着GB1589-2016实施，中国第二代半挂车的尺寸标准与欧洲标准不相上下，其中侧帘车和中置轴厢式车都已是欧洲应用最普遍的车型。目前，中集车辆凭借“全球营运”的经营理念，已推出“国际版”系列车型，并通过北美主流市场严苛的检验。此举不仅把“中国制造”这块金字招牌擦得更加闪亮，还极大提振了中国专用车品牌参与全球竞争的信心。 

中集车辆打造全球领先数字化生产线 引领行业转型升级 

业内相关机构分析，目前，我国专用汽车市场的生产和需求呈现“多品种、小批量，生产企业小而散”等特点。随着我国经济发展和基础设施建设的加快，以及GB1589和GB7258（机动车运行安全技术条件）等法规的深入贯彻执行，加上我国政府严打超载行为，专用车市场越来越呼唤专用性更强、技术含量和智能化程度更高的产品。 

在展会同期的论坛上，李贵平表示，我国半挂车行业正迎来“升级换代”，如何实现技术创新，保证产品物美价优，让客户用得起、用得好？作为全球半挂车行业领导者，中集车辆有责任、有义务、有实力引领整个行业转型升级。

近年来，中集车辆已在国内业界率先进行智能制造的探索和实践，并先后在东莞、扬州、驻马店等地成功建成智能化“灯塔工厂”，采用生产商用车的方式生产专用车，融入PLM（产品生命周期管理）、MES（制造执行系统）等数字化的管理手段，实现了从前期产品配置、产品设计、结构化工艺设计到现场的生产执行的整个过程的信息化数字化管理，同时，可以把生产现场的数据反馈到设计端，完成数字化产品生产制造的闭环，从而大幅提升了生产效率，大幅缩短了产品交付时间，进一步强化了中集车辆的优质口碑，其产品销往全球，供不应求。 

除了高度智能化和高效外，中集车辆打造的全球领先数字化专用车生产线，还实现了VOCs（挥发性有机物）零排放。以往专用车生产线采用传统油漆底漆工艺，废水普遍存在“淌锈水”的现象，而新生产线采用新技术，坚持节能环保，经过电泳、涂装等多道工序排出来的废水依然可以养鱼。中集车辆在智能化和数字化领域的成功探索，对于我国专用车行业起到了积极的示范作用。 

中集车辆树立行业新标准  促进高质量可持续发展 

中集车辆于2002年开始制造及销售半挂车，自2013年起公司已连续保持半挂车销量全球领先。2019年7月11日，中集车辆在香港上市，为中国半挂车行业树立了新标杆。 

李贵平指出，中辆车辆成功上市，正是其自身追求高质量发展的硕果。上市公司对合法合规经营有很高的标准，要在合规条件下盈利就必须创新，而创新会为传统企业带来新的生命，实际上市就是一次“重生”的过程。此外，中集车辆上市有利于吸引更多具有国际视野的人才加入管理和研发团队，不断从研发设计、产品营销、增值服务等方面提升品牌核心竞争力，为客户提供更丰富的产品和服务。 

“在国家政策法规促进下，在制造升级、需求升级的带动下，半挂车行业转型高质量发展是大势所趋。中集车辆在不断创新发展的同时，也要积极探索推动行业高质量可持续发展。”李贵平补充道。 

长期以来，中国半挂车行业一方面产能严重过剩，一方面企业制造亟待升级、市场竞争乱象频仍。在此背景下，中集车辆联合多家企业在2019年7月发起成立“中国挂车高质量发展联席会”（又称“挂车G20”），旨在依托这个平台，打造行业健康发展的生态圈，促进新时期良性竞争与合作，为行业高质量可持续发展寻找出路。 

李贵平指出，过去2年里，几个典型的“产品升级换代”的案例值得行业关注。一是超大容积油罐车向合规油罐车迈进，二是超长“航母型”轿运车向中置轴轿运车发展，三是超大容积渣土车向城市智能渣土车转变，四是超大容积水泥搅拌车向合规水泥搅拌车转型，这对我国专用车行业来说既是机遇也是挑战。专用车企业如何在市场转型升级的过程中取得胜利，可持续发展才是关键。 

“未来的专用车企业要跟上智能网联的趋势，实现专用车智能化的创新升级，只有这样，我国专用车行业才能实现可持续发展。”李贵平坦言,第二代半挂车产品实际应用场景,还需进一步完善,所以首先从用户的角度,为产品定义出“五好”标准,即是,要好看、要好买、要好用、要好修、要好转。围绕新的标准,我们必将要把“第二代产品”做精做优,通过“技术创新、产品迭代、品牌营销”驱动公司业绩稳步增长,持续改善和提高核心竞争力,在专用车2.0时代,继续领跑专用车行业,让外界对中国专用车市场发展前景产生更积极乐观的情绪。

(本文来自中集集团)