早在2009年，田师傅在内蒙古包头接管了一台山推SR22MPm.1manbetx ，如今已经跟他10年了。10年间，这台m.1manbetx 跟着田师傅在中国大地上南征北战，上山涉水。

△甘肃陇漳高速公路施工的山推SR22MP压路机

“可靠、耐用、结构件结实，使用超过十年，没有大问题，山推真的不错”是他最朴质的总结，见识了不少同类产品，还是觉得山推最好。田师傅坚信：“如果一个人好好经管，自己保养得好，基本没有大毛病。发动机没拆过、没修过，声音还是很干脆，并且机子一点不显老。”

△广西邕宁水利枢纽工程，让田老板印象深刻的江面施工

作为一名中铁员工，田师傅自豪地说，这些年他开着山推压路机参与建设不少大工程：有内蒙五原县修建铁路、贵州沪昆高铁、广东二广高速公路线、广州梅大高速公路、山西吕梁修建吕临铁路、广西自治区南宁市邕宁水利枢纽工程、湖南雷黄铁路、广东湛江东海岛至雷州高速公路工程土建工程、广东云茂高速公路、甘肃陇西陇漳高速公路……

△田师傅近十年来一直与山推SR22MP压路机相伴

进入中铁之前，他的身上有很多标签：最后一批铁道兵、当过野战兵，还在非洲修过铁路。这台山推压路机目前在甘肃陇西施工，修甘肃陇西陇漳高速公路。这条高速公路从陇西县至漳县，全长31.2km，双向四车道，总投资53.69亿元，工期3年。2018年才转场到这个工地，据他观察，这里仅一个标段就有20-30台压路机，其中山推的压路机就有8、9台。“选择山推压路机不仅仅是经济性，用起来还是好用。”

△虽然布满沧桑，难以掩盖它的风采

最近我准备把发动机拆下来再保养一下，但是一直赶工期还没有来得及拆。在设备保养方面，田师傅表示，最重要的是按规定的时间操作。中铁有自己的维修人员，这台压路机出保之后，一般就自己保养，然而保养件一直坚持用原厂的。无论是在南方施工还是在北方干活，他发现空气滤芯的维护保养非常重要，稍不留神就会堵塞，损坏活塞，车子会冒黑烟。在西北干燥的地方，几天就要拆一下空气滤芯，250～300小时就要换空滤。

△正在施工现场的山推SR22MP压路机

关于设备本身，田师傅说，实在没有吐槽的地方。后桥加油还有提升改进的空间，现在加油的时候需要两个人合作才能完成，当然现在的新机型肯定不存在这个问题了。

△未来4年，田师傅还会跟这台压路机相伴

在外面跑了快40年了，什么风景都见过。现在颇有一副云卷云舒的泰然。天晴就施工，下雨就在周围转转，在海边施工的话，会去海滩上看看风景。再有4年，田师傅就退休了。问及退休之后有什么计划，田师傅说，退了之后，还得出去干，在外面确实畅快些！(本文来自山推股份)