走进临工车间，各种规格的黄色运输小车有条不紊地穿梭在生产线上。此时，工作人员站到前方，小车自动刹车；待工作人员离开，小车继续前行，中途无需任何操作……“这是我们自主研发的磁导航越野式重载AGV（自动导引运输车）。”山东临工工程机械公司（以下简称山东临工）的车间里，维修电工邱峰向大家介绍，“别看它们个头小，最高载重可达10吨，填补了AGV在工程机械行业的空白，已经获得国家实用新型。”

现在，山东临工共使用了160多台AGV，每年可节省1000多万元成本。2016年，临工AGV开始对外销售；2019年销售额已经突破4000万元。

谈起这个项目，要从一款外购的老式AGV说起。2013年，山东临工花20多万元购进一台AGV，用起来却问题不断：功能不全、载重不够、售后不及时……于是，邱峰决定带着徒弟徐文豪自主研发真正适合临工的AGV。

邱峰向青年员工讲解AGV知识

一个只有高中学历的维修电工要研发AGV？放在别的公司，领导可能以为他疯了。但在山东临工，这个看似天方夜谭的想法却得到不一样的待遇：购买资料，购置设备，调配人员，一个完整的研发团队迅速搭建起来。

“每一位员工都是公司的人才！”山东临工人力资本发展本部负责人宋晓颖说，“我们坚持以人为本的理念，将人力资源奉为企业第一资源，建立了基于‘五级五通道’的职业发展和培养体系，为每一位员工都提供发展空间和上升通道。”

在公司的支持下，邱峰团队不负众望，从2013年立项开始，历经4次迭代、400多次提升，最终研发出磁导航越野式重载AGV，获得全国机械工业优秀质量创新成果奖、山东省职工优秀技术创新成果一等奖。邱峰，从一名普通维修电工，到全国劳动模范、全国技术能手、全国五一劳动奖章获得者、国家级技能大师工作室领办人，在这里成长为一位“大国工匠”。

可靠临工人 邱峰

在山东临工，像邱峰一样深耕技术的高级人才还有很多。据统计，该公司关键人才占比24%，高级工及以上人才占比34%，工程师及以上人才占比52%。

正是依托深厚的人才储备，山东临工建立了1个国家级技能大师工作室、3个首席技师工作站、12个技师工作站、98个技师工作点。这些工作室、工作站，不仅是公司技改创新的孵化器，也是培养人才的摇篮。

“人才队伍的建设离不开‘传、帮、带’。” 宋晓颖表示，公司在进行员工职级评定的时候，不仅看员工的技术水平、创新能力，还看他们的带徒能力。“带徒成果越好，师父晋级越快，杜绝了‘教会徒弟，饿死师父’的局面。”公司要求，所有成立工作室、工作站的技师必须带徒弟，同时也考核带徒成果。

维修电工秦立山2004年进厂，到2009年调到manbetx app 事业部之前，一直跟着邱峰学习。“我师父出了名的有能力、没脾气。不管遇到什么技术问题，他都想方设法研究透彻，然后手把手地教给我们。到现在，我遇到解决不了的难题，也还得跑去找他，不服不行！”

说起爱徒秦立山，邱峰开玩笑地说：“可能因为姓秦，这孩子特别勤奋。这也是他后来成功的原因。”有了老师的言传身教，加上自己的刻苦努力，秦立山很快脱颖而出，先后获评山东省国防机械电子系统技术创新能手、山东省机械行业首席技师、齐鲁首席技师等荣誉称号。如今，他也成了师父，很多从“秦立山首席技师工作站”走出的学徒都成了技术骨干。

“公司为我们每名员工都制定了个性化的培训计划和职业规划。我刚进厂就在实训基地学习，接着在技师工作室学习，打好了基础。后来，通过参加厂级、开发区级、市级、省级各种比赛，以赛促学，技术水平慢慢地就上来了。”电焊工王亮亮说，进厂仅6年，他已经攻克了多项技术难题，研发了“步进式跨步焊接法”等多项成果，入选2015年度山东省首席技师。

从“五级五通道”职业发展平台建设，即职位划分为管理职务类、管理专业类、技术类、营销类、技能类等五类，每类划分成普通人员、初级、中级、高级和专家级等五级，到精准完善的职业培训体系，山东临工真正做到了“重视每一位员工”，让每一位员工的职业规划和未来发展都清晰可见，创造了“想干事有机会、能干事有平台、干成事有回报、干好事有发展”发展氛围。目前，临工“五级五通道”职业发展平台已成为同行业人力资源的标杆。

欧洲质量奖作为影响大的三大世界级质量奖项之一，其评价要点就在于“可持续性卓越”。在欧洲质量奖的评选中，山东临工“以人为本”的理念、做法和成效，评选专家给予了高度评价。这也成为临工最终夺奖的关键因素之一。“人才是第一生产力”，临工真正把这句话付诸实践，也将名字刻在世界级优秀企业的荣誉殿堂，成为后来者的标杆。