编者按：当前，全国两会热议“智能+”，创新驱动为高质量发展赋能。在过去30多年的征程中，三一通过自主创新打破国外垄断，并推动公司站在了工程机械制造领域的最前沿。当前，面对第四次工业革命的浪潮，三一更是瞄准未来，大胆突破，创造性推出了无人manbetx app 、无人m.1manbetx 、无人起重机、消防无人机等重量级无人装备，引领行业的率先迈入“无人时代”。

侧方入库、上坡起步、曲线行驶、直角拐弯……正在参加考试的并不是新手司机，而是一台三一压路机。看看成绩单，满分通过！在地上写个数字，对于它来说也是小菜一碟。习惯了看三一设备秀特技的人可能会觉得这个没什么了不起，那如果说这是一台无人设备呢？

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让“老司机”服气的m.1manbetx

说起三一无人压路机，就不得不提到在大渡河长河坝水电站高坝建设中出现的三一设备，准确的来说，这是五台由三一压路机改装的5台高性能无人驾驶振动碾。它们的正式投入使用实现了国内首批高性能无人驾驶振动碾集群化作业，标志着土石方碾压作业正式进入“无人驾驶”时代，也为三一真正第一代无人压路机提供了更多思路。

经过近一年的研发，三一无人压路机已经下线，并推出了SSR260C-6与SSR330C-6两款设备，以满足不同施工需求。

不少人认识三一无人压路机是在2018上海bauma展期间。三一SSR330C-6单钢轮双驱压路机通过精心设计的动线行驶及主题任务，展现无人驾驶设备优秀的机能、精准的控制及应用场景，引得在场客户频频赞叹。

但是，工地才是考验一款设备品质的终极之地。

从去年10月开始，三一SSR260C-6无人压路机已经来到京雄高铁某段开始进行测试。

刚到工地的时候，这台设备勾起了大家的好奇心，来了好几批人来参观。其中，有一个操作手对它嗤之以鼻，觉得它一点都不实用，非常排斥这个“无人伙伴”。结果，等到无人压路机不断试验，发现它行驶精度高，“走出的路线都是笔直的”，而且还可以不休息连续作业，比起旁边的路段，差距一目了然，让他心服口服。

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唯一能量产的无人压路设备

能让“老司机”服气的三一无人压路机不仅仅是改装这么简单。

根据施工要求，三一无人压路机可以自动规划出最优路径。随后，三一压路机就会通过导航传感器保持设定的位置、航向和车轮转角精准执行，自动导航、自动行驶、自动碾压、自动转向都不在话下。

因此，三一无人压路机拥有高精度的轨迹跟踪，正负不超过5公分，不但可以走出“笔直的路”，还可以减少重复作业，节省时间与成本。

“安全第一”的意识已经深入人心，在三一无人压路机上，毫米波雷达及时捕捉机身周围活动轨迹，当有人靠近无人压路机1米左右，无人压路机就会自动感应并减速停车，人离开后又继续自动运行，就像一个路面上的智能机器人将危机化解于无形。而虚拟安全诊断系统则为电子围栏、集群作业防撞提供了保障。

通过量身打造的卫星导航系统及无线通信系统，就可以知晓无人压路机的一举一动，对施工全过程进行质量监控。如此，既可保证稳定的施工质量，更能准确把握施工状况，而在大数据时代，更注重的是大数据挖掘和分析带来的效益。

日均施工面积、使用率、运行总览等设备运营管理数据；作业验收统计、日施工面积统计、月度施工面积统计等工程进度管理数据；作业状态图、验收合格率统计、施工数据、施工质量报告等全过程质量管理数据；三一无人压路机都能生成，让客户可以从成本分析、施工效率、工艺优化、施工进度等角度进行调整，从而产生更多效益。

诸多优势足以证明三一无人压路机已经走在“无人时代”的前列，事实上，最难能可贵的是，三一无人压路机是目前市场上，唯一能进行量产的无人压路设备，更通过技术创新降低成本，为路面施工进入智能化、集群化作业提供了一条快速通道。