三一：孙悟空的“定海神针”，实际上还没有一个栈桥护筒重
“《西游记》里的孙悟空有一根金箍棒，号称定海神针，一共一万三千五百斤，重量折合为现代计量单位也就是6.75吨，其实，它还没有现在跨海桥梁建设中的一个栈桥护筒重。”
为全面加速工程进度，近日，“东海龙宫”附近的厦门第二东通道项目已经全面复工。这个项目是厦门“两环八射”快速路网中“内环”的一部分，它将以桥梁的方式跨越厦门东海域，其建成后，将加速岛内外一体化，对助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义。
但是，在深海上建桥并不是一件容易的事情。在涉及到海上结构施工时，人们首先想到的是，可不可以把它转化成陆上结构进行施工？因此，在浅海区，施工区域通常会先搭起钢栈桥，用于材料运输。
海上风大，水流急，施工难度高，在这里搭建钢栈桥可以说是“费力不讨好”。厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍：“我们这有点像搭积木，栈桥的护筒采用上下拼装的施工方案，这种方法可以降低风险，缩短工期，但同时对施工设备的精度和工艺要求更高。”
设备主操作手林朝辉说：“我们在翔安新鑫码头施工，海上水流比较急，尤其是海风特别大，平均风力达到了3-5级，在这种情况下，还要把8.6吨的护筒，准确吊到指定位置，这对设备的稳定性要求很严格。SCC850A安装护筒的过程非常稳，回转的速度大大提高了操作的工作效率。”
尽管施工效率快，但是桥梁的施工并非一朝一夕，海洋盐雾气候还是给设备带来了严峻的考验。林朝晖说：“一般来说，设备在这种环境中，没几个月车身就得生锈，但是你看，这台SCC850A车身还是明晃晃的，其实他已经在这里施工一年多了”。
在特殊的施工环境里，设备对项目成败影响十分明显，一台可靠的“搭档”，能让工程项目事半功倍。2019年，这台SCC850A正式交付厦门缘发利起重装卸有限公司，经过一年多的使用体验，何亚璐说：“这台设备操作方面比较舒适，尤其是室内的小风扇、前挡风玻璃可以上推这样的设计很细致。我们要用这种好的设备才能建设好的工程，让工程方满意也就是让社会满意。”
搭建钢栈桥或许不是跨海大桥建设最难的地方，但这是跨海大桥建设非常重要的一部分。2年后，厦门第二东通道将竣工通车，路线全长约12.371公里。到那时，如果你有机会在桥上望着海面的波光粼粼，不妨感谢一下这些曾经无数次挥舞过“定海神针”的建设者们。
