北投集团高速公路项目全力冲刺保通车

2021年，广西北部湾投资集团有限公司计划完成投资720亿元。其中，一季度高速公路建设板块计划完成投资接近110亿元。

今年，北投集团直属企业广西新发展交通集团有限公司投资建设的都安至巴马、蒙山至象州（一期）、吴圩机场至隆安及参与投资建设的柳州经合山至南宁（新柳南高速）等4个高速公路项目将实现通车。

各保通车项目充分发挥北投集团的全产业链优势和人才优势，强化内部、外部“两个协同”，参建各方形成了联动高效、协同发展的责任共同体，共同推动项目建设全面提速。蒙象高速（一期）科学调配资源，实行各控制点同步、平行推进模式，确保关键节点能开即开、应开尽开。新柳南高速主动对接相关单位，多方联动“聚合力”，召开征拆工作推进会35次，为项目建设提供和谐稳定的施工环境。

项目建设“提速”不仅要跑得快，还要跑得稳。各保通车项目坚持狠抓安全生产，为项目建设加速跑创造了良好的安全环境。都巴高速不断完善施工现场安全防护设施标准化攻关行动，安全隐患减少近40%。吴隆高速、蒙象高速（一期）通过完善安全管理体系、建立健全项目应急管理体系、严控重大风险和危大工程等措施，安全管理水平不断提升。

各保通车项目积极引进推广国内“四新”“五小”技术，建立智慧高速管理中心、高速公路交通智慧管控平台，不断提升高速公路科技与信息化水平，推动高速公路建设跑得快、跑得漂亮。

都巴高速扎实推进“七新高速”（设计新提升、建设新理念、技术新成果、质量新高度、安全新保障、环保新成效、服务新面貌）建设，开展“岩溶区绿色公路建设关键技术”课题研究，有效解决岩溶区绿色公路修建中的隧道安全建设、生态环境修复及绿色低碳三方面高端技术难题和瓶颈制约。

吴隆高速在建的世界最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥——沙尾左江特大桥1月中旬实现全桥合龙，该桥首次将“咬合桩深基坑止水帷幕支护技术”应用于大型拱座基坑施工中，采用的“特大型构件立体多向式平移技术”“大节段拱肋先置式动态调整技术”等多种先进科研技术应用于拱桥建设中，对同类桥型建设具有很大借鉴意义。

蒙象高速（一期）依托“公路工程智慧管理平台”，充分发挥信息化驱动引领作用，促进业务与信息化的深度融合，打通信息“孤岛”，将项目建设期的投资、进度、质量、安全、档案等业务进行统一在线管控，实现项目内部业务数据互联互通, 并将管理人员的工作效率提高了60%，促进以数字化为支撑的管理变革。

各保通车项目充分发挥党组织的强大力量，在各项目营造了昂扬奋进、朝气蓬勃的生产建设氛围。

都巴高速不断深化“千人志愿”品牌创建，在为沿线群众解决困难的同时，获得了沿线群众的理解和大力支持，项目征地和建设的速度大幅度提升，助推项目高质量发展。蒙象高速积极打造“创新先锋，智慧高速”党建品牌，秉持“绿色微创新，智慧蒙象来”的建设理念，引导员工积极开展微创新，以党建引领项目建设和科技创新工作，不断提高人员工作效率，加快工程建设进度。吴隆高速以承办“北投工匠杯”为契机，积极组织各参建单位开展钢筋焊接、安全生产等技能比武，有效提升了管理人员和劳务工人的岗位技能，营造了全员学技术、钻业务、比技能的良好氛围，并通过开展现场观摩会等形式，在各参建单位中掀起“比、学、赶、超”的热潮，以工匠精神推动项目品质创建。

“北投工匠杯”竞赛活动中挖掘机写毛笔字。广西北部湾投资集团有限公司 供图

都巴高速路线全长119.4公里，总投资167.46亿元。累计完成投资134.3亿，占概算总投资的80.2%。项目于2017年12月实质性开工，计划2021年中实现通车。新柳南高速路线全长200.019公里，总投资207.49亿元。累计完成投资141.4亿元，占概算总投资的68.12%。项目于2018年11月实质性开工，计划2021年中实现通车。蒙象高速（一期）路线全长33.668公里，总投资53.43亿元。累计完成投资24.85亿元，占概算总投资的46.5%。项目于2018年12月实质性开工，计划2021年底实现通车。吴隆高速路线全长44.91公里，总投资51.02亿元。累计完成投资25.22亿元，占概算总投资的49%。项目于2019年9月实质性开工，计划2021年底实现通车。(本文来自广西新闻网 )