高远圣工：基于碳达峰、碳中和浅谈绿色公路养护
气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增导致的气候异常，已对生命系统形成巨大威胁。2020年12月18日闭幕的中央经济工作会议首次明确将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年重点任务。碳达峰是指我国承诺2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低。碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。
近年来，中国一直在推动高质量发展，低碳转型强调低能耗低排放高效益，这与高质量发展的要求具有一致性。我国由此提出碳达峰和碳中和目标。
在此大背景下，公路养护行业该如何响应呢？
截止2019年末，我国公路通车里程突破500万公里，其中，高速公路通车里程达15万公里，沥青混凝土路面占90%以上。公路养护技术向低碳环保方向发展已迫在眉睫。在传统公路养护技术方面，以铣刨重铺高温热拌沥青混凝土的常规工艺，显然已不能适应碳达峰的要求。
从公路养护行业来讲，应从检测、设计、材料、装备、施工等产业链上下足功夫，各个环节都应积极响应并围绕“碳达峰”这一国家战略开展工作。当前，我国已拥有大量绿色低碳、环保循环的公路养护工艺技术，整个行业应充分认识和利用这些新技术，为我国碳达峰目标作出应有的贡献。河南高远路业集团就是其中的优秀代表之一。
河南高远自成立以来，全面致力于常温条件下（免加热）的沥青路面养护材料、装备、技术研究与应用，一直秉承“低碳、绿色、环保、循环”的技术路线，《由热到冷》的技术发展，顺应了碳达峰的国家战略。多年来，先后在乳化沥青、改性乳化沥青、高性能乳化沥青等、冷态沥青混凝土摊铺及撒布技术、路面无损检测技术、公路养护与管理系列装备等方面，做了大量研究及推广应用工作。由稀浆封层、碎石封层、雾封层等工艺技术，发展到微表处、超粘微表处、降噪微表处、加纤同步碎石封层、精细抗滑保护层、抗滑雾封层等技术，再到功能化复合封层、厂拌冷再生、就地冷再生等新工艺技术，这些技术全都是常温(免加热)条件下进行养护施工的低碳环保技术，为建设交通强国，坚持绿色低碳、循环发展贡献了力量。
行业内各单位应全力推进绿色公路养护，将绿色发展理念全面融入检测、设计、材料、装备、施工等公路养护产业全过程，充分利用新的低碳环保技术，让公路养护人为我国实现碳达峰、碳中和目标做出贡献。
