康明斯：大咖说 | FleetguardFIT™，机械设备的“超级管家”

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经常收到康友这样的私信：
Q：滤清器一定要定期更换吗？
Q：平时有认真做保养，如何判定需要更换机油呢？
Q：环境原因，工况严酷，还没到公里数就换掉滤清真的必要吗？

众所周知，康哥可是很宠粉的，本期特别邀请到康明斯的滤清器专家徐Sir解答大家的疑惑，并给大家介绍一款大型设备“奶爸级”管家——全面可视化监控管理的智能系统FleetguardFIT™。有了它，随时掌握车辆滤清器寿命和机油质量状况，有效延长滤清器寿命，创造更大价值！

随着IOT物联网技术、AI人工智能、机器学习与传感器产业的技术发展，由物联网技术带来的基于真实工况的维保策略（CBM）将取代传统基于固定里程数的保养策略，同时为设备经理提供对设备健康管理更全面、更及时的认知。

康明斯弗列加（Fleetguard®）是柴油发动机和天然气发动机过滤行业中的领先品牌，其FleetguardFIT滤清器监控系统为行业用户提供了用于实时监控机油和滤清器等消耗性零件的解决方案。

这种颠覆性的科技通过对设备本身的温度、压力、流体品质等重要参数进行实时监控与分析，实现对设备的健康管理。

FleetguardFIT通过在滤清器前后油路等相应的位置安装智能传感器，探测滤清器本身的“阻力”参数。

“阻力”是过滤器重要的物理参数之一，它与发动机的一些运行参数结合起来，能够体现滤清器工作时的实时状态：
①滤纸滤孔的堵塞状态；
②燃油中杂质含量的初步判断（新滤清器阻力短时间异常升高可能表示油品品质出现问题）；
③滤清器安装是否恰当。
对于动力出现明显问题的车辆，FleetguardFIT的监控警报提供了非常有参考意义的信息。此外，通过安装机油品质传感器，FleetguardFIT可对发动机机油的工作状态进行实时监控。

机油是内燃机中必不可少的部分，业内的专家常将机油比作发动机的“血液”，它的重要程度不言而喻。同时，发动机相当一部分的失效模式都会引起机油成分比例的变化（比如：金属磨损、燃油稀释、冷却液稀释等等）甚至在多数情况下，在这些失效模式还没有引起严重的发动机故障的时候，机油的劣化已经先行产生。

FleetguardFIT通过对早期机油的劣化识别，可以有效降低意外宕机事故的发生，大大减少设备整体的运行成本。

传统方法，对于机油品质的监控是通过周期性的从机油油路中取样送检来完成的，但这种方法有以下几大缺点：

①取样周期具有波动性：需要根据车辆运营时间见缝插针来完成；
②不同的操作人员取样手法的不规范会导致实验结果出现偏差；
③数据结论的滞后性：一般实验室需要1周以上时间才能拿到结果，加上取样操作、邮寄、物流等等的影响，实际花费的时间会更长；
④无法精准确认出现异常的起始时间点。了解机油出现问题的起始时间点可以有效帮助故障的原因分析和排除；
⑤相关人员对于实验报告的解读也会出现偏差。
基于FleetguardFIT的机油实时监控功能，能够很好的解决以上所提及的问题，真正能够做到：
①缩短数据取样周期：取样间隔从数周缩短至30秒；
②提高数据即时性：数据延时可缩短至1小时以内；
③改善数据稳定性与持续性：可追踪异常事件发生的起始时间点，与现场的历史事件建立关联；
④避免人为取样偏差；
⑤操作简单、方便数据读取。

FleetguardFIT为客户早期发现问题，防止故障与意外宕机提供有力的保障。

FleetguardFIT是一款物联网技术产品，底层的传感器采集到数据之后，将通过车辆上自带的数字设备（如果车辆本身不自带通信设备，康明斯也可提供相应解决方案）与云端进行通讯，并将处理好的数据结论以简洁直观的形式告知用户。未来，康明斯将提供网页版和微信小程序两种端口供用户选择。FleetguardFIT助您听到发动机的“芯声”，为发动机的健康提供更有力的技术保障！