三一重工：维保千千问｜回转机构出问题了该怎么解决？

回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，回转支承是重要的受力部件。它不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏。

回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油等。遇到问题了该如何解决？重哥就来带你看一看。

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回转支承游隙过大（旷动）

这是由于回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损严重，请用百分表检查游隙，如过大，要拆修回转支承，更换相关部件。

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回转系统动作缓慢（无力）或不动

液压马达发生故障、减速器出现故障、出现过载、溢流阀、手动控制阀故障。回转减速器齿轮损坏、液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重、液压马达输出轴折断，这些问题都会引起回转系统动作缓慢或不动。对于故障部件进行检查调整，必要时及时更换，如为过载，须重新核对起重量。

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系统压力不正常

吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。这可能是回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。

故障排除方法首先是调整。一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件。

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漏油

若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹连接处松动，应拧紧；密封件损坏的更换即可；若液压元件的壳体漏油，须更换壳体或元件。

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