铁建重工：“特种兵在行动”之⑪：多功能钻机，超前地质预报施工利器

多功能钻机超前地质预报是采用超前钻探辅以MWD随钻测量和地质取芯方式，掌握隧道掌子面前方岩土硬度、水流量及水压、空洞、裂隙、瓦斯等信息的方法。

DGZ150系列多功能钻机

铁建重工DGZ150系列多功能钻机，是为复杂地质隧道超前地质预报研制的专用设备，其最大钻进深度达150米，钻孔直径∅65~∅245毫米，采用八档回转和三档冲击的顶锤式动力头、自动钻孔、双动力、无线遥控、高原适应性等关键技术，具有安全性高、工作效率高、工况适应性强等优势，满足超前钻探、地质取芯、管棚支护、注浆加固、边坡锚固、隧道应急救援等施工要求，可用于铁路、公路、水利、市政、矿山等隧道、涵洞、巷道。

高原高寒铁路作为国家战略重点项目，面临崇山峻岭、地形高差、地质复杂、山地灾害、低压高寒等建设难题。恶劣的施工环境，对人员及设备都是一种极大的考验。铁建重工高原型多功能钻机发挥超前钻探、地质取芯和超前管棚等功能优势，助力高原铁路隧道安全、环保、平稳建设。

超前探孔施工现场

康定二号隧道海拔超过3000米，地质条件复杂，具有高地温、高地应力、岩爆、突水突泥、瓦斯等特殊不良地质，是一座施工难度较大的特长隧道。面对恶劣的施工工况，DGZ150G高原型多功能钻机发挥出稳定、高效的作业性能：

（1）∅76毫米深30米超前探孔用时1小时，施工完成后采用U盘或网线方式导出随钻测量数据，利用MWD分析软件生成地质云图和日志参数曲线，预判前方地质信息。

地质云图

部分日志参数曲线图

（2）∅76毫米孔径、∅50毫米芯径深30米绳索取芯用时10小时，准确分析前方围岩信息，为后续的隧道开挖提供参考。

芯样

（3）∅90毫米深9米超前管棚孔施工，每循环25个孔累计用时5小时，确保管棚顺利安装，发挥良好的支护效果。

管棚孔施工现场

除此之外，DGZ150系列多功能钻机还成功应用于拉林铁路、成昆铁路、福宜高速、平武高速、云凤高速、丽香高速等多个隧道工程项目，超前探孔满足客户要求的35~80米深度，无论是泥岩、页岩、片麻岩等软岩地层，还是花岗岩、玄武岩等硬岩地层，钻进速度稳定在15~50米/小时，满足隧道超前地质预报、泄水泄压等施工要求，体现多功能钻机在不同工况下的适应能力和可靠性。

随着铁路、公路、水利、市政等工程大规模建设，隧道数量越来越多，为保障隧道施工安全，加快施工进度，超前地质预报将成为隧道施工的关键工序。铁建重工多功能钻机的研发和技术升级将一如既往坚持自主创新、高性价比、智能化的设计理念，为隧道安全、高效施工贡献力量。