工地报告| 斯镘达履带移动式破碎筛分设备助力中铁大桥局省道改扩建项目

2021年金秋送爽之际，斯镘达移动破碎施工团队正在中铁大桥局的工地进行物料处理施工。小达到中铁大桥局374省道改扩建工地实地采访，近距离感受到了现场施工的忙碌气氛。

进入工地前，小达远远的望见有中铁大桥局字样的两座水稳层料拌合站矗立在场地一侧，场地中间位置是三台斯镘达移动破碎设备在有条不紊的进行物料的破碎筛分施工。场地中央这三台斯镘达设备分别是履带移动式颚式破碎机SMHDA-S116J（江湖人称：大胃王）、履带移动式圆锥破碎机SMHDA-SHP300RS（江湖人称：高标料制定者），履带移动式筛分机SMHDA-S108，设备生产线一字排开进行初破、二破和筛分施工。
项目概况：该省道改扩建项目路线全长18.807km，施工预算为1.15亿元，技术标准：分段采用一级公路和二级公路的技术标准，K24+033～K32+085.442段（8.052公里）采用双向四车道一级公路技术标准， 设计速度为80公里/小时，路面结构为沥青砼路面；K34+463.61～K45+218.287段（10.755公里）采用双向二车道二级公路技术标准，设计速度为60公里/小时，在挖除旧水泥砼路面集中破碎再生利用后，路面结构中水泥砼水稳层。

周边采石场因环保、禁采等因素导致砂石骨料价格连续上涨，且运输成本也逐步增加，移动破碎设备用于公路新建和改扩建的优势有如下两点：一、在工地附近进行物料处理不但节省了运输成本，也提高了工作效率并缩短施工时间。二、利用原路面的回收料进行再生破碎筛分处理，大大提高骨料、回收料、弃石的利用率，全面有效地降低路面建设的原料成本。

中铁大桥局项目部在省道374线工地对回收料再生的处理有非常高的工艺要求，而且工期紧任务重，需要履带移动式破碎设备和一支高效的团队全力配合各标段的生产需求。中铁大桥局项目部相关负责人考察了众多品牌的履带移动式破碎设备加工生产线后，一致认为斯镘达产品技术先进、质量可靠、设备破碎施工中运行稳定，且团队服务能力过硬，是一家值得信赖的有担当的移动破碎专业设备供应商，最终决定采用斯镘达履带移动式破碎工艺为各标段提供路面建设骨料。

斯镘达移动破碎筛分设备目前在工地沿线为为各标段服务，将原路面的水泥板块进行破碎筛分施工。根据用户对加工后材料的用途要求，回收料经斯镘达移动破碎筛分设备的头破、二破、筛分出来单独堆料，保证成品骨料的质量。

目前，斯镘达移动破生产线应客户要求，50天之内完成了8万吨左右的再生料破碎、筛分，出产三种料：0-5mm,5-10mm,10-30mm，出料的品质完全达到路面水稳层级配的要求，无论从物料处理质量和工作效率上都超出了用户的期望，赢得了用户的信任。