成渝交通大提速，推动区域大融合

成渝地区位于四川盆地，是西部人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域，有“天府之国”的美誉，地理位置十分重要，自古为兵家必争之地，高祖因之以成帝业，蜀汉据此三分天下。然而，受地形限制，成渝地区自古交通不便，“蜀道难，难于上青天”吟唱了一千多年，一直限制着这个区域的融合发展。

新中国成立后，彻底打破了这种交通困局，成渝、宝成、成昆铁路的贯通，使千山万壑变成坦途。“十三五”期间，“八纵八横”高铁网络逐渐完善，尤其是成渝客专完成提质改造后，使成渝地区的交通如虎添翼。据《每日经济新闻》12月19日电，成渝客专最高运行时速从300公里/小时提升至350公里/小时，成都至重庆全程历时从1.5小时缩短至62分钟，如今实行高路公交化运营，高铁及动车日均开行达110对，日均往来客流约6万人次。
交通网的完善，加速区域经济的融合。在相当长的一段时间里，成渝地理相邻、优势互补并没有很好地发挥。今天，在区域经济一体化的背景和“一带一路”的倡导下，加上交通的助力，成渝经济圈快速融合，正积极构建以成渝两大都市为中心，辐射周边城市，促进各城市之间联系、合作的城市群，形成西部大开发的战略支撑点。西南土地肥沃、物产丰富，水利、矿产、森林等资源为优化配置提供条件，每天6万人次往返于成渝之间，人员流动的便利，为商务活动、经济建设提供人力资源保证。

交通大提速，扩大西部陆海新通道的辐射面，促进进出口贸易。成渝经济圈处于内陆地区，没有直接出海口，对外贸易一直受到限制，进出口总量与长三角、珠三角等沿海经济圈相比，差距甚大，主要以内需为主。如今，通过西部陆海新通道连接 21 世纪海上丝绸之路，实现铁海联运，扩大进出口贸易，截止12月17日，西部陆海新通道与世界100多个国家和地区、300多个港口通航，海铁联运班列突破1.4万列，正逐步缩小内地和沿海经济圈的差距，助推西南与沿海的区域大融合，形成全国经济一盘棋的良好局面，实现经济持续发展的奇迹。

广州北车辆段 杨岳武