多个“铁公机”重大项目投用 新疆生产建设兵团交通路网越织越密

岁末年初，新疆生产建设兵团的多个铁路、公路、机场项目陆续建成投用，缩短了时空距离，串联了一路风景、带动了一片产业、发展了一地经济、造福了一方百姓。

1月10日晚8点，由阿拉尔站首发的K9784次列车缓缓驶出站台，开往乌鲁木齐。至此，阿拉尔至阿克苏铁路（以下简称“阿阿铁路”）全线贯通，结束了兵团第一师阿拉尔市不通火车的历史，也让阿拉尔到乌鲁木齐“夕发朝至”成为现实。

阿阿铁路是新疆远期规划建设的伊宁至阿克苏铁路的重要组成部分，也是新疆铁路“四纵四横”铁路网中的一条“纵”线。铁路全长114.6公里，沿途共设萨特玛、阿瓦提、塔门、阿拉尔4座车站，全线设计时速120公里。

“阿阿铁路是一条‘地方主导、国铁参与、合资共建、联网运营’的地方铁路。”兵团第一师阿拉尔市交通运输局党组书记、局长吴孟龙说，这条铁路穿越塔克拉玛干沙漠和戈壁绿洲，横跨阿克苏市、阿瓦提县、阿拉尔市三地，沿途既有美景，也有棉海和大粮仓、大果园，这条铁路的开通运行将对完善南疆区域交通网络、带动区域经济发展、方便群众生产生活发挥积极作用。

就在阿阿铁路通车前不久，新疆首条沙漠高速公路——S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路（以下简称“阿乌高速公路”）历时两年建设，顺利建成通车。

作为新疆“十三五”规划骨架路网的重要组成部分，阿乌高速公路纵贯我国第二大沙漠古尔班通古特沙漠，起自阿勒泰市，经福海县、昌吉回族自治州、五家渠市进入乌鲁木齐，全长342.5公里，设计时速120公里。至此，阿勒泰至乌鲁木齐实现两端“高速直达”，车程由过去的8个小时左右缩短至4个小时左右。

高远的天空下，起伏的沙丘旁，遒劲的胡杨尽收眼底。作为国内首条“交通+旅游”深度融合的沙漠探险旅游高速公路，建设者们在阿乌高速公路沿线精心建造了五大服务区，一区一景，并构建了以自然观光、民俗风情体验、文化遗产旅游和休闲度假等为主体的旅游产品体系，吸引了不少游客前来打卡。

在建设过程中，阿乌高速公路还特意给动物留出了“生命通道”。阿乌高速公路项目建设指挥部副指挥长甫尔海提·艾尼瓦尔介绍，这条高速全线荒漠地带及沙漠路段长达175.79公里，占公路全长的一半多，在一些区域，野生动物经常出没。经多方考察论证，项目建设方在公路沿线修建了87处专供野骆驼等野生动物迁徙的过道、环保隔离栅栏等，以及大量野生动物饮水点，仅此一项，增加投资1.2亿元。

阿乌高速公路的建成，打通了北疆和乌鲁木齐区域的便捷通道，极大地增强了乌鲁木齐市与兵团第六师五家渠市、第十师北屯市、阿勒泰地区的联系，对于促进兵地融合、加强天山北坡经济带发展、改善区域交通运输条件、发展旅游业具有重大意义。

如果说铁路、高速公路在陆地上打开了新的通道，那么，大型无人机货运，则培育出新丝路上的“空中驼队”。

兵团第一师阿拉尔市的商户申浩已经尝到甜头。去年12月30日，他从广州订的货物，经过铁门关市中转，由一架大型货运无人机运载，从第二师三〇团双丰通用机场起飞，经过一个多小时的飞行，抵达第一师十团蓝泊湾通用机场。原来七八天才能到，现在从发货到取货只用了3天。“配送快，价格也不高。”申浩很是满意。

地域辽阔、城市间距离远、运输成本高，导致货物配送慢、邮费贵。2018年，新疆生产建设兵团通过招商引进科技企业，开展大型货运无人机物流配送项目试验。该项目历经3年试飞实验，于2021年7月16日正式开通了铁门关市与阿拉尔市之间常态化大型货运无人机跨地区物流配送业务，实现了区域内货物当日送达。

该航线所用的货运无人机由国内一家公司自主研发设计，具备短距起降、载重量大、运输效率高、全天候飞行等优势，与传统空运相比，成本可降低30%。截至目前，已有30多架次无人机通过航线开展物流运输业务。民航新疆管理局通航处负责人介绍，这是全国第一条常态化大型货运无人机专用航线。

新疆生产建设兵团交通运输局综合规划处副处长张黄青介绍，目前兵团已建成两座民用运输机场、10座通用机场和53个起降点，具备发展通航产业的良好基础，大型货运无人机专用航线的开通，能有效解决偏远地区物流不便、运输效能低、成本高等问题，也能为国内无人机物流运输业发展提供实践经验。（记者 尚杰 李慧 通讯员 兰玲玲）