投资105亿＋全线设9站，惠大铁路将有“客运列车”了！可研招标

7月21日，惠州市公共资源交易中心发布《惠大铁路复线电气化改造及惠州新材料产业园铁路专用线项目可行性研究及可行性研究阶段相关专题【咨询】招标公告》。

公告显示：

● 惠大铁路正线进行复线电气化改造，增加惠州西站至大亚湾客站的客运列车，并设置3条支线（设惠环支线、惠州南站支线及惠城南支线）；

正线设客车站6座（惠州西客站、新塘、三栋、三和、淡水和大亚湾客站），改建既有货站2座（惠环西站、惠阳站）；

新建支线（双线）设车站3座（惠环站、惠城南站和惠州南站）。

● 新建惠大铁路惠州新材料产业园铁路专用支线。

这意味着，以后从惠城去惠阳大亚湾，不仅可以走高速，也可以坐火车去了！

项目位于广东省惠州市域范围内，项目内容主要包括两项：惠大铁路复线电气化改造、新建惠州新材料产业园铁路专用支线。

本次招标范围为惠大铁路复线电气化改造及惠州新材料产业园铁路专用线项目可行性研究、初测、专题研究等内容。专题研究包括并不限于规划选址及用地预审、压覆矿藏评估、社会稳定风险分析与评估。

本项目最高投标限价为 959.65万元（含税价，下同）。

投资预估算总额约104.51亿元，其中惠大铁路复线电气化改造约94.67亿元。惠州新材料产业园铁路专用线约9.84亿元（具体金额以可研批复为准）。

惠大铁路复线电气化改造工程线路

惠大铁路复线电气化改造工程线路于既有惠大（京九）铁路惠州西站南侧新建车站起，向东南沿既有惠大铁路增二线并对既有线进行电气化改造，经新塘、三栋、三和、淡水，终至大亚湾，并于既有大亚湾站南侧新建大亚湾客站。同时设惠环支线、惠州南站支线及惠城南支线，以及引入既有惠州西联络线和新建惠州新材料产业园铁路专用线。

线路正线全长约69km（其中既有线增二线地段长约51km，新建惠州新材料产业园铁路专用线约18km），桥梁长度约4.5km（共28 座），隧道长度约12.2km（共13座），桥隧总长 约16.7km，桥隧比重 24％，设客车站6座（惠州西客站、新塘、三栋、三和、淡水和大亚湾客站），改建既有货站2座（惠环西站、惠阳站），全部为地面站。

新建支线（双线）全长约16km，桥梁长度约4.7km，隧道长度约1.67km，桥隧总长约6.3km，桥隧比重39.74％，设车站3座（惠环站、惠城南站和惠州南站），其中高架站1座（惠环站）。

新建惠州新材料产业园铁路专用支线

新建惠州新材料产业园铁路专用支线，自惠大铁路新开三和站南端咽喉接轨引出，并行惠大铁路东侧向南走行，分别上跨省道 S254、淡水河后，于AK3+900处折向东北上跨惠大高速、穿越柠檬岭，沿省道 S356 沿线居住区北侧走行，进入惠州新材料产业园于AK17+800 处新建园区装卸站，正线全长约18km，设1座装卸站，其中大中桥约1.6km（共5座），隧道约3.0km（共1座），桥隧比 25.01％。(本文来自凤凰网房产深圳站)